Tesla kliimaseade ei ole ainult suvine jahuti. Model Y-l ja alates 2021. aasta mudelist ka Model 3-l, Model S-l ja Model X-l on soojuspump, mis kütab talvel salongi ja jahutab vajadusel akut, kasutades selleks sama külmaaineringet. Seepärast võib väike leke või rikkis ventiil tähendada jaanuaris külma salongi, mitte ainult juulis sooja. Kui kliima ei tööta nagu peab, algab lahendus diagnostikast, mitte pimesi külmaaine lisamisest.
Selles artiklis selgitame, kuidas Tesla kliimaseade ja soojuspump koos töötavad, millistel mudelitel soojuspump on, millised hääled ja nähtused on normaalsed, millised rikked on levinud ning miks Tesla külmaaine hooldus erineb tavalise auto kliimahooldusest.
Millistel Teslatel on soojuspump
Esimesena sai soojuspumba Model Y, mis tuli turule 2020. aastal. Model 3 sai selle 2020. aasta lõpus alanud 2021. mudeliaasta uuendusega ning Model S ja Model X 2021. aasta uuendusega. Vanematel Model S ja X autodel ning esimestel Model 3-del kütab salongi elektriline küttekeha ja kliimaseade on tavapärane jahuti. Kasutatud auto puhul ei tasu mudeliaastat pimesi usaldada, sest üleminek toimus tootmise käigus. Kindla vastuse annab auto varustuse info või diagnostika.
Tesla soojuspump põhineb kaheksa ühendusega ventiilil, mida Tesla nimetab Octovalve’iks, ja nn supermanifoldil, mis koondab ühte plokki ventiilid ja kanalid, mis teistel autodel on laiali. Lahendus on kompaktne ja tõhus, kuid tähendab ka seda, et rikke põhjuse leidmiseks tuleb lugeda auto andureid ja veateateid, mitte ainult mõõta rõhku hooldusühendustest.
Millised hääled ja nähtused on normaalsed
Tesla käsiraamatu järgi võivad kompressor ja välimine ventilaator töötada ja kosta ka külma ilmaga, kui auto kütab salongi või laeb Superchargeril. Tesla kliimaseade jahutab kompressori abil ka akut, mistõttu võib kompressor kuuma ilmaga töötada isegi siis, kui oled kliima välja lülitanud. Soojuspumbaga auto esiosast võib külmaga kiirlaadimisel tõusta lõhnatut auru. Kõik see on normaalne, täpsemalt kirjeldab seda Tesla eestikeelne Model 3 omaniku käsiraamat.
Normaalne ei ole see, kui küttega puhub õhutusavadest külma õhku, ekraanile tuleb teade kliimasüsteemi piiratud töö kohta, esiosast kostab metallset kolinat või vilet, tuuleklaas ei puhastu udust või põrandal on vesi. Samuti ei tohiks salongis olla hallituse lõhna. Kui ekraanile ilmub hoiatus, tee sellest foto, sest teate täpne tekst aitab diagnostikal õige koha kiiremini leida. Need märgid tasub lasta üle vaadata enne, kui väike viga kasvab suureks remondiks.
Levinumad rikked, kui Tesla kliimaseade ei jahuta ega küta
Kõige sagedamini on põhjus mõni järgmistest:
- Külmaaine leke. Soojuspumbaga autos annab vähene külmaaine kogus tunda nii jahutuses kui ka kütmises. Lekkida võivad liitmikud, tihendid ja esiosa soojusvahetid, mida kivid või kokkupõrge on vigastanud.
- Ventiili või anduri rike. Soojuspump juhib külmaainet elektrooniliste paisventiilidega ning jälgib rõhku ja temperatuuri anduritega. Kui mõni neist annab vale lugemi, lülitub süsteem kaitserežiimi ja küte nõrgeneb.
- Kompressori rike. Kõrgepingekompressor on süsteemi üks kallimaid osi. Kui see seiskub, kaob nii jahutus kui ka soojuspumba küte ning auto kuvab kliimasüsteemi hoiatuse.
- Salongipuhuri müra. Puhuri mootor võib hakata vilistama või kolisema, sageli on põhjuseks õhuvõtuavasse sattunud lehed või kulunud laager.
- Ummistunud salongifilter ja lõhn. Tesla soovitab vahetada salongifiltri Model 3-l ja Model Y-l iga kahe aasta järel, HEPA- ja süsifiltri aga iga kolme aasta järel. Täpsemad intervallid leiad artiklist Tesla hooldusvälp: mida ja millal Teslal hooldada.
Tesla soojuspump pakasega: mida näitas 2022. aasta tagasikutse
Talvel 2021/2022 kaebasid Kanada ja USA omanikud, et soojuspump lakkas käreda pakasega kütmast. Tesla esitas USA liiklusohutusametile tagasikutse aruande 22V-050: teatud tarkvaraversioonidega võis elektrooniline paisventiil ootamatult avaneda ja külmaaine aurustisse lõksu jääda. Siis seiskus kompressor kaitseks ja salongi küte kadus, eriti –10 °C juures ja külmemaga. Aruanne puudutas USA-s ligi 26 700 autot ja viga parandati üle õhu saadetud tarkvarauuendusega.
Õppetund on lihtne: kui salongi kütab Tesla soojuspump, sõltub küte külmaaineringest, ventiilidest ja tarkvarast korraga. Kui küte pakasega kaob, kontrolli esmalt tarkvara uuendusi ja ekraanil olevaid hoiatusi. Kui need ei aita, on vaja diagnostikat, mis loeb andureid ja veakoode. Meil on selleks litsentseeritud Tesla diagnostikaseade Toolbox 3. Talvise sõidu kohta loe ka artiklit Elektriauto aku talvel: eelsoojendus, laadimine ja sõiduulatus.
Tesla kliimaseade vajab teistsugust külmaaine hooldust
Soojuspumbaga Teslad kasutavad külmaainet R1234yf ja elektrilise kompressori jaoks ettenähtud õli. Soojuspumbaga Model 3 remondijuhendi järgi tuleb enne külmaaine väljapumpamist käivitada auto hooldusrežiimis rutiin, mis avab süsteemi ventiilid, ja pärast täitmist soojuspumba kasutuselevõtu rutiin. Ilma selleta ei jõua hooldusaparaat kogu ringeni ja kogus võib jääda valeks. Enne täitmist tehakse vaakumi- ja rõhutest, et leke välja selgitada. Näiteks uue Model Y remondijuhendis on süsteemist eemaldatava külmaaine koguseks märgitud ligikaudu 1000–1040 grammi.
Tesla soovitab vahetada kliimaseadme kuivatuskoti 2012–2020 Model S-l iga kahe aasta, 2015–2020 Model X-l iga nelja aasta ja soojuspumbata Model 3-l iga kuue aasta järel. Soojuspumbaga autode puhul näitab Tesla hoolduse tugileht, et oma auto graafiku leiab auto puuteekraanilt hoolduse menüüst.
Meie hinnakirjas algab kliimaseadme täitmine 250 eurost ning diagnostika ja elektritööd 150 eurost, hindadele lisandub käibemaks. Kui süsteemis on leke, leiame ja parandame selle enne täitmist, sest lekkivasse süsteemi lisatud külmaaine kaob uuesti.
Korduma kippuvad küsimused
Miks Tesla kliimaseade talvel müra teeb?
Tesla kasutab kompressorit ja välimist ventilaatorit ka salongi kütmisel ja kiirlaadimisel, seega on nende hääl külma ilmaga tavaline. Murettekitav on metallne kolin, vile või heli, mis muutub järjest valjemaks. Siis tasub auto lasta diagnostikasse, enne kui kompressor või puhur täielikult üles ütleb.
Kas Tesla soojuspump töötab ka käreda pakasega?
Jah, süsteem on mõeldud külma kliima jaoks ja kasutab vajadusel ka aku soojust. Aitab, kui eelsoojendad auto rakendusest enne sõitu, eriti kui see on laadijas. Kui kütte asemel tuleb pakasega külma õhku ja ekraanil on kliimasüsteemi hoiatus, on tegemist rikkega, mitte külma ilma normaalse mõjuga.
Kui tihti tuleb Tesla salongifiltrit vahetada?
Tesla soovitab vahetada salongifiltri Model 3-l ja Model Y-l iga kahe aasta järel, Model S-l iga kolme aasta järel. HEPA-filtrit soovitatakse vahetada iga kolme aasta järel. Kui salongis on lõhn või klaasid udustuvad kergesti, tasub filter vahetada varem.
Kas Tesla kliimaseadet saab hooldada nagu tavalise auto oma?
Ainult osaliselt. Külmaaine ja hooldusaparaat on samad, kuid soojuspumbaga Tesla vajab hooldusrežiimi rutiine, õiget õli ja veakoodide lugemist. Ilma nendeta võib auto pärast täitmist küll jahutada, kuid talvel kütab endiselt halvasti.
Kui Tesla kliimaseade ei jahuta, küte kaob pakasega või salongis on lõhn, broneeri aeg Tesla hoolduse lehel või võta meiega ühendust: telefon +372 5851 0695, e-post info@servicemode.ee. Töökoda asub Peetris aadressil Tähnase 1, umbes viie minuti kaugusel Tallinna lennujaamast, ja on avatud E–R 9.00–18.00.