Tesla aku garantii kehtib Euroopas 8 aastat ja olenevalt mudelist 160 000, 192 000 või 240 000 km, kusjuures aku peab selle aja jooksul säilitama vähemalt 70 % oma mahtuvusest. Garantii katab kõrgepingeaku ja ajami defektid, kuid mitte õnnetust, üleujutust ega tavapärast vananemist. Kui garantii on läbi, ei tähenda rikkis aku veel uue aku ostmist: paljud rikked on parandatavad.
Selles artiklis selgitame, mida Tesla ametlikud tingimused tegelikult ütlevad, kuidas mahtuvust kontrollida, millal garantii ei aita ja miks sõltumatu teenindus seda ei tühista. Teave on kasulik nii uue auto omanikule, Euroopast toodud kasutatud Tesla ostjale kui ka vanema Model S või Model X omanikule, kelle garantiiaeg on juba möödas.
Tesla aku garantii tingimused mudeli kaupa
Tesla nimetab seda aku ja ajami piiratud garantiiks: see hõlmab nii kõrgepingeakut kui ka ajamit ehk elektrimootorit koos reduktori ja inverteriga. Tähtaeg hakkab jooksma päevast, mil Tesla auto esimesele omanikule üle andis, mitte kasutatud auto ostukuupäevast. Kehtib see piir, mis saabub varem.
- Model S ja Model X: 8 aastat või 240 000 km, mahtuvus vähemalt 70 %.
- Model 3 ja Model Y põhiversioon RWD: 8 aastat või 160 000 km, mahtuvus vähemalt 70 %.
- Model 3 ja Model Y Long Range ning Performance: 8 aastat või 192 000 km, mahtuvus vähemalt 70 %.
Kehtivad tingimused on kirjas Tesla Eesti tugilehel. Võrdluseks: sõiduki põhigarantii kehtib 4 aastat või 80 000 km, seega kestab Tesla aku garantii kaks korda kauem. Oma auto täpse seisu näed Tesla rakenduses: avakuva allosas vali „Specs & Warranty“ ja seejärel vahekaart „Warranty“.
Mida tähendab 70 % mahtuvuse piir
Liitiumioonaku kaotab aastatega paratamatult osa mahtuvusest ja Tesla ütleb garantiis otse, et tavapärane järkjärguline energiakadu ei ole kaetud. Tesla aku garantii katab olukorra, kus mahtuvus langeb garantiiaja jooksul alla 70 % algsest. Võrdluseks: Tesla enda andmetel on Model S ja X akud 200 000 miili ehk umbes 320 000 km järel kaotanud keskmiselt 12 %.
Oluline detail: Tesla aku garantii tingimuste järgi ei ole ekraanil näidatav sõiduulatus täpne mahtuvuse mõõt, sest seda mõjutavad ka temperatuur ja sõidustiil. Mõõtmismeetodi valib Tesla. Paljudes autodes näed hinnangut menüüst Controls > Service > Battery Health, lisaks saab käivitada kuni 24 tundi kestva akutesti. Kuidas tulemust tõlgendada, selgitame artiklis Tesla aku seisukord.
Mida Tesla aku garantii ei kata
Garantiidokumendi erandid on üsna konkreetsed. Aku ja ajami garantii alla ei kuulu järgmised olukorrad:
- kokkupõrkest või õnnetusest tekkinud kahju, välja arvatud aku enda põlengu kahju;
- aku või ajami avamine ja hooldus isiku poolt, kes ei ole Tesla ega sertifitseeritud töötaja;
- aku üleujutamine, otsene leek ning tahtlikud katsed aku eluiga füüsiliselt või tarkvaraga muuta;
- aku tühjaks laskmine nii, et auto ei liigu, kui akut ei laeta järgmise kahe nädala jooksul;
- tavapärane mahtuvuse vähenemine, kui mahtuvus püsib üle 70 %, ning tarkvarauuenduste mõju aku jõudlusele.
Üldistes erandites on lisaks nimetatud keskkonnamõjud, sealhulgas teesool, ning sõit üle äärekivide, aukude ja muu ohtliku teekatte. Seega ei ole kivist või äärekivist mõlkis akukorpus garantiijuhtum, vaid kindlustuse küsimus. Talvel tasub meeles pidada kahe nädala reeglit: kui auto seisab kaua lennujaamas või garaažis, ära jäta akut peaaegu tühjaks.
Hooldus sõltumatus töökojas ja garantii
Euroopa Liidu konkurentsireeglite järgi ei tohi tootja garantii sõltuda sellest, et garantii alla mittekuuluvaid hooldus- ja remonditöid tehakse ainult volitatud võrgus, ega nõuda nende tööde jaoks tootja kaubamärgiga varuosi. Nii on kirjas Euroopa Komisjoni selgituses. Ka Tesla garantii ütleb, et kõiki töid ei pea tegema Tesla juures, kuid ebaõigest hooldusest või remondist tekkinud kahju ei ole kaetud.
Praktikas tähendab see, et hooldus, pidurid, vedrustus, 3D sillastend, klaasivahetus ja diagnostika sõltumatus töökojas ei mõjuta Tesla aku garantii kehtivust, kui töö on tehtud õigesti. Hoia alles arved, kus on VIN-kood, töökoja nimi ja aadress, läbisõit, kuupäev ja tehtud tööd: Tesla palub omanikul sellist ajalugu säilitada. Meie kasutame Tesla litsentseeritud diagnostikaseadet Toolbox 3 ja originaalvaruosi.
Erand on aku ja ajam ise. Nende garantiiremondi teeb Tesla ning garantii ei kata kahju, mis tuleneb aku avamisest kellegi poolt, kes ei ole Tesla ega sertifitseeritud töötaja. Kui Tesla aku garantii veel kehtib, on mõistlik lasta rike Toolbox 3-ga diagnoosida ja dokumenteerida, kuid aku enda remont jätta Teslale.
Vanemate Model S ja Model X autode tingimused
Vanematel Model S ja Model X autodel olid teised tingimused. Aku garantii kehtis 8 aastat ilma läbisõidupiiranguta, erandiks enne 2015. aastat toodetud 60 kWh aku, millel oli 8 aastat või 200 000 km. Mahtuvuse järkjärgulist langust need tingimused ei katnud; 70 % tagatis lisandus S- ja X-mudelitele hiljem. Tesla järgi kehtivad igale autole ostuhetkel kehtinud tingimused.
Praktiline järeldus: 2014. aasta Model S 85 puhul lõppes Tesla aku garantii hiljemalt 2022. aastal, sõltumata läbisõidust. Kasutatud auto puhul kehtib ka garantiipiirkonna reegel: garantiiteenust saab piirkonnas, kus auto esimest korda müüdi. Euroopas müüdud auto on kaetud kogu Euroopa piirkonnas, USA-st toodud Tesla kuulub aga teise garantiipiirkonda.
Mis saab pärast Tesla aku garantii lõppu
Pärast garantii lõppu maksab remondi omanik, kuid valik ei ole ainult uus aku või auto müük. Paljud rikked on kohalikud: BMS-i plaat, kontaktorid, üksik moodul, jahutusvedeliku leke või tihendid. Meie töökojas oli näiteks Model S 85 aku, mille BMS näitas 95 % laetust, kuid mõõtsime vaid umbes 50 V alalispinget ligikaudu 400 V asemel.
Teesool ja aeg olid alumiiniumi söövitanud, vesi pääses BMS-i plaadi sektsiooni, BMS ütles üles ning kontaktorid põlesid ja keevitusid kinni. Sellise aku puhul otsustab diagnostika, kas remont on mõistlik. Loe lähemalt meie aku remondi teenuse kohta.
Enne otsust mõõdame rakurühmade pinged ja isolatsioonitakistuse ning kontrollime niiskuse jälgi. Diagnostika ja elektritööde hind algab 150 eurost, hinnad ei sisalda käibemaksu. Nii saad pärast seda, kui Tesla aku garantii on lõppenud, teha otsuse faktide, mitte hirmu põhjal.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Tesla aku garantii kehtib ka kasutatud autol?
Jah. Tesla aku garantii läheb uuele omanikule üle tasuta, kuid tähtaeg arvestatakse auto esimesest üleandmisest. Enne ostu vaata Tesla rakendusest, mitu aastat ja kilomeetrit on alles, ning kontrolli, et auto oleks esmalt müüdud Euroopa garantiipiirkonnas.
Kas hooldus sõltumatus töökojas tühistab garantii?
Ei. ELi reeglid ja Tesla enda tingimused lubavad hooldust väljaspool Teslat. Garantii ei kata ainult kahju, mis tuleneb ebaõigest tööst või aku ja ajami avamisest kellegi poolt, kes ei ole Tesla ega sertifitseeritud töötaja.
Mis juhtub, kui mahtuvus langeb garantiiajal alla 70 %?
Tesla parandab aku või asendab selle uue, taastatud või ümbertöödeldud akuga. Asendusaku seisukord vastab auto vanusele ja läbisõidule ning peab tagama vähemalt miinimummahtuvuse garantiiaja lõpuni.
Kas Tesla aku garantii katab talvise sõiduulatuse languse?
Ei. Külm aku annab ajutiselt vähem energiat ja laeb aeglasemalt, kuid see ei ole mahtuvuse kadu. Kui sõiduulatus ei taastu ka soojal ajal, tasub akut kontrollida.
Kui sa ei ole kindel, kas rike on garantiijuhtum, broneeri diagnostika: loeme Toolbox 3-ga aku veateated ja ütleme, kas pöörduda Tesla poole või saab probleemi lahendada meie töökojas Peetris. Vaata ka Tesla hoolduse teenust, helista +372 5851 0695, kirjuta info@servicemode.ee või võta meiega ühendust.