Tesla talvel toimib hästi, kui omanik teab paari lihtsat võtet. Kõige sagedasemad mured on jäätunud uksekäepidemed ja raamita aknad, kinni külmunud laadimiskaabel, tuuleklaasi külge jäätunud klaasipuhastid, valed rehvid ning teesool, mis söövitab pidureid ja põhja. Enamiku vastu aitavad eelsoojendus, paar õiget seadet ja sügisene kontroll enne esimesi külmi.
Selles artiklis käime läbi, mida Tesla ise oma kasutus- ja hooldusjuhendites soovitab ning mida Tesla talvel meie töökojas kõige sagedamini vajab. Aku, laadimiskiiruse ja sõiduulatuse teema on eraldi artiklis elektriauto aku talvel, siin keskendume kerele, ratastele ja mehaanikale.
Tesla talvel: uksed ja raamita aknad
Model 3, Model Y ja Model S on raamita külgakendega. Ukse avamisel laskub klaas veidi alla, et tihendist vabaneda, ja sulgemisel tõuseb tagasi. Kui klaas on tihendi külge kinni jäätunud, ei pruugi uks avaneda või võib tihend viga saada. Tesla kasutusjuhendi järgi muudavad Model 3 ja Model Y külma ilmaga akende asendit veidi, et jäätunud aknaga ust oleks lihtsam avada.
Ka lamedad uksekäepidemed võivad kinni külmuda. Tesla juhend soovitab musta käepideme puhul vajutada jõuliselt selle eesmisele osale, mis kaldub veidi sissepoole ja murrab jää, ning seejärel tagumisele osale nagu tavaliselt. Hõbedast käepidet võib koputada rusika alaosaga mööda serva. Tööriistu kasutada ei tohi. Täpsem juhis on Tesla lehel jää eemaldamine uksekäepidemelt.
Eelsoojendus, peeglid ja klaasipuhastid
Kui Tesla talvel õues seisab, on kõige lihtsam kaitse jää vastu lasta autol enne sõitu soojeneda. Tesla rakenduses on funktsioon Defrost Car (Climate > Defrost Car), mis sulatab lume ja jää tuuleklaasilt, akendelt, peeglitelt ja laadimispesalt ning soojendab vajadusel ka akut. Tesla soovitab kliimaseadme sisse lülitada 30–45 minutit enne väljasõitu. Selle ajaga on salong soe ja aknad udust puhtad.
Kui on oodata jäätumist, tasub parkides välja lülitada peeglite automaatne kokkuklappimine (Controls > Mirrors > Mirror Auto-Fold), et peegli mootor ei peaks hommikul jääga võitlema. Klaasipuhastite jaoks on menüüs Controls > Service > Wiper Service Mode: harjad tõusevad klaasilt üles ja sulavad koos tuuleklaasiga. Osal autodel on ka eraldi klaasipuhastite soojendus.
Tesla hooldusjuhend soovitab klaasipuhastite kummid vahetada kord aastas. Talve eel on mõistlik teha see koos pesuvedeliku vahetamisega külmakindla vastu, sest kulunud kumm jätab triibud just sinna, kus tuuleklaasi taga asuvad esikaamerad.
Laadimispesa ja kinni külmunud kaabel
Tugeva külmaga võib laadimispesa lukusti kinni külmuda: kaabel jääb pessa kinni või ei lähe sinna sisse. Tesla kasutusjuhendi järgi aitab ka siin Defrost Car. Osal autodel on lisaks laadimispesa soojendus (Controls > Service > Inlet Heater), mille olemasolu sõltub mudelist, aastast ja turust. Kui ka see ei aita, saab kaabli vabastada käsitsi; käsivabastuse asukoht on kirjas sinu mudeli kasutusjuhendis.
Kaablit ei tasu jõuga välja tirida, sest nii võib murda lukusti või kahjustada pesa kontakte. Kui laadimispesa külmub kinni korduvalt või Tesla talvel ei alusta laadimist ka pärast soojenemist, võib põhjus olla pesas või laadimiselektroonikas ning see vajab diagnostikat.
Rehvid: naastrehv või lamellrehv
Eestis on talverehvid kohustuslikud 1. detsembrist 1. märtsini. Naastrehve võib kasutada 15. oktoobrist 31. märtsini, talviste olude korral 1. oktoobrist 30. aprillini. Lamellrehvil peab olema kolme mäetipu ja lumehelbe tähis ning talverehvi mustri jääksügavus peab olema üle 3 mm. Nõuded on kirjas Transpordiameti teates.
Tesla on raske ja kohese pöördemomendiga auto. Seetõttu sõltub see, kuidas Tesla talvel teel püsib, rehvidest rohkem kui kergel autol. Naastrehv haakub jääl paremini, lamellrehv on vaiksem ja sobib hästi hooldatud linnateedele. Kumbki ei asenda rahulikku gaasijalga: libedal teel aitab ka pehmem kiirendusrežiim Chill.
Külmaga rehvirõhk langeb, seega kontrolli rõhku pärast rehvivahetust ja esimeste külmade järel juhiukse piilaril oleva sildi järgi. Tesla soovitab rehve roteerida iga 10 000 km järel või siis, kui mustri sügavus erineb 1,5 mm. Kui rehvide siseservad kuluvad kiiremini, on aeg kontrollida rattanurki 3D sillastendil.
Teesool, pidurid ja põhi
Tesla talvel kasutab hõõrdpidureid vähe, sest taastav pidurdus teeb suure osa pidurdustööst ära. Soolasel teel tähendab see roostes kettaid ja kinni kiiluvaid pidurisadulaid. Tesla soovitab soolatavate teedega piirkondades pidurisadulad puhastada ja määrida kord aastas või iga 20 000 km järel. Pikemalt kirjutasime sellest artiklis Tesla pidurid.
Tesla kasutusjuhend soovitab soolaperioodil loputada põhja, rattakoopad ja pidurid soolast puhtaks, sest korrosioonikahju ei pruugi garantii katta. Vanemate Model S ja Model X autode puhul vaatame üle ka akupaketi alumise poole: oleme töökojas näinud Model S 85 akut, kus sool ja aeg olid alumiiniumi söövitanud ja vesi oli jõudnud BMS-i plaadini.
Talve eel tehtav kontroll töökojas
Enne esimesi külmi soovitame lasta auto üle vaadata. Talveeelne kontroll hõlmab neid kohti, kus Tesla talvel kõige sagedamini hätta jääb:
- pidurisadulate puhastus ja määrimine, ketaste ja klotside seisukord
- rehvide mustri sügavus, rõhk ja vajadusel 3D sillastend
- klaasipuhastite kummid, pesuvedelik ja tuled
- uksekäepidemete ja aknatihendite töö
- 12 V aku seisukord ja salvestatud veateated
- põhja, veermiku ja aku alumise kaitse ülevaatus
Meie hinnakirja järgi maksab Tesla hooldus alates 60 €, piduriklotside ja -ketaste töö alates 80 € ja 3D sillastend alates 100 €. Need on alghinnad ja need ei sisalda käibemaksu. Rohkem infot leiad lehelt Tesla hooldus.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Tesla uksed külmuvad talvel kinni?
Võivad küll, eriti kui Tesla talvel pärast sula külma kätte jääb. Jäätuda võivad nii lamedad käepidemed kui ka raamita aknad. Kõige paremini aitab eelsoojendus funktsiooniga Defrost Car 30–45 minutit enne sõitu. Kinni külmunud käepidet ära kanguta tööriistaga, vaid murra jää Tesla juhendi järgi käepideme eesosale vajutades.
Kas Teslale sobib paremini naastrehv või lamellrehv?
See sõltub teedest, millel sõidad. Kui sõidad palju maal ja jäistel teedel, haakub naastrehv jääl paremini. Linnas ja hooldatud maanteedel on lamellrehv vaiksem. Mõlemal juhul peab rehvi koormus- ja kiirusindeks vastama auto nõuetele ning mustri sügavus olema üle 3 mm.
Mida teha, kui laadimiskaabel ei tule pesast välja?
Lülita rakenduses sisse Defrost Car ja oota mõni minut. Kui autol on laadimispesa soojendus, lülita see sisse menüüst Controls > Service > Inlet Heater. Kui kaabel on ikka kinni, kasuta kasutusjuhendis kirjeldatud käsivabastust. Ära tiri kaablit jõuga, sest see võib lukusti lõhkuda.
Kas Tesla talvel vajab eraldi hooldust?
Eraldi talvehooldust Tesla ette ei näe, kuid soolatavate teede tõttu soovitab ta pidurisadulaid hooldada kord aastas. Meie kogemuse järgi tasub sügisel üle vaadata ka rehvid, klaasipuhastid, 12 V aku ja veermik. Nii ei too esimene külm hommik üllatusi.
Kui soovid, et Tesla talvel üllatusi ei valmistaks, broneeri talveeelne kontroll telefonil +372 5851 0695 või kirjuta aadressil info@servicemode.ee. Asume Peetris aadressil Tähnase 1, umbes viie minuti kaugusel Tallinna lennujaamast, ja oleme avatud E–R 9–18. Kõik kontaktid leiad kontaktilehelt.