Если Tesla не заряжается, причина часто проще, чем кажется на первый взгляд. Семь самых частых причин: зарядка по расписанию, слишком низкий лимит заряда, холодная батарея, обледеневший зарядный порт, неисправность домашнего зарядного устройства или кабеля, сбой бортового зарядного устройства или порта и ограничение системы управления батареей (BMS). Начните с цвета индикатора зарядного порта и сообщения на экране: они подскажут, где искать дальше.
Ниже разберём, что можно проверить самому за несколько минут, как отличить неисправность домашней зарядки от неисправности автомобиля и когда пора везти машину в мастерскую. В мастерской ServiceMode в Пеэтри мы читаем ошибки зарядки лицензированным диагностическим оборудованием Tesla Toolbox 3, которое позволяет считывать и сбрасывать коды неисправностей и видеть, что на самом деле мешает зарядке.
Tesla не заряжается: что показывает индикатор порта
Логотип Tesla, который загорается вокруг зарядного порта, это первый инструмент диагностики для владельца. Согласно руководству по эксплуатации Tesla Model 3, цвета означают следующее, а у других моделей логика похожая. Если Tesla не заряжается, посмотрите на индикатор через пару секунд после подключения разъёма:
- белый или голубой: лючок открыт и автомобиль готов, но разъём не вставлен или фиксатор уже разблокирован;
- синий: зарядное устройство подключено, но зарядка не идёт, например автомобиль ждёт начала зарядки по расписанию;
- мигающий синий: автомобиль обменивается данными с зарядным устройством и готовится к зарядке;
- мигающий зелёный означает, что зарядка идёт, а постоянный зелёный, что она завершена;
- постоянный оранжевый: разъём вставлен не до конца, мигающий оранжевый: автомобиль заряжается пониженным током (только при переменном токе);
- красный: автомобиль обнаружил неисправность и зарядка остановилась, причина указана в сообщении на экране.
Красный цвет ещё не означает, что автомобиль неисправен. Согласно руководству Tesla, зарядку может прервать и обычное отключение электричества, а после восстановления питания она продолжится сама. Но если красный индикатор и одно и то же сообщение повторяются на разных станциях, причина, скорее всего, в автомобиле, а не в зарядном оборудовании. Сделайте снимок экрана с сообщением, это ускорит диагностику.
Зарядка по расписанию и лимит заряда
Часто Tesla не заряжается сразу после подключения из-за зарядки по расписанию. Если индикатор порта горит ровным синим, автомобиль ждёт времени, заданного в графике. Проверьте меню Controls > Charging > Schedule и в машине, и в мобильном приложении. График может быть привязан к дому или работе и срабатывать там автоматически, даже если вы о нём уже забыли.
Если автомобиль заряжается, но не полностью, проверьте лимит заряда. Ползунок задаёт уровень, до которого идёт зарядка, и действует как для немедленной, так и для запланированной зарядки. Около 100 % машина может ещё какое-то время заряжаться малой мощностью, даже если на экране зарядка уже показана завершённой. На загруженной станции Supercharger зарядка может быть ограничена 80 %, если вы не пользуетесь Trip Planner.
За медленной зарядкой часто стоит зарядный ток. Автомобиль запоминает ток для каждого места, поэтому однажды уменьшенный ток там и остаётся. При зарядке от бытовой розетки через Mobile Connector машина может по умолчанию выбрать меньший ток. Его можно изменить, но сначала убедитесь, что домашняя проводка и автомат выдержат более высокую нагрузку.
Холодная батарея и обледеневший порт
В мороз Tesla не заряжается сразу на полной мощности, потому что батарею сначала нужно прогреть. Согласно руководству, перед началом зарядки автомобиль греет или охлаждает батарею, поэтому зарядка может начаться с задержкой. Холодная часть батареи показывается на значке синим цветом: эта энергия временно недоступна. Если едете на быструю зарядку, выберите её в навигаторе, и машина начнёт прогревать батарею уже в пути.
Вторая зимняя проблема: примёрзший лючок или фиксатор разъёма. Не открывайте лючок силой. Если кабель примёрз в порту, выберите Controls > Service > Inlet Heater, эта функция прогревает зарядный порт до двух часов. На некоторых машинах подогрев порта включается вместе с обогревом заднего стекла. Подробнее о зимней зарядке читайте в статье батарея электромобиля зимой.
Домашняя зарядка, кабель или автомобиль: как найти источник проблемы
Самый полезный вопрос простой: заряжается ли машина в другом месте? Ответ покажет, где искать: в зарядном оборудовании и электропроводке или в самом автомобиле. Если Tesla не заряжается только в одном месте, это уже важная подсказка. Прежде чем ехать в мастерскую, выполните эти четыре шага и запишите результаты, они сэкономят время на диагностике:
- Прочитайте сообщение на экране и обратите внимание на цвет индикатора порта.
- Попробуйте другое зарядное устройство, в идеале и станцию переменного тока, и быструю зарядку.
- Дома проверьте автоматы и УЗО, а также индикаторы настенного зарядного устройства по его инструкции.
- Осмотрите разъём и порт, потому что лёд, грязь, влага или повреждённые контакты мешают зарядке.
Если Tesla не заряжается ни на одной станции переменного тока, но заряжается на Supercharger, под подозрением бортовое зарядное устройство или его питание. Быстрая зарядка постоянным током подаёт ток прямо в батарею и не использует бортовое зарядное устройство. Если автомобиль заряжается везде, кроме дома, неисправность, вероятно, в настенном зарядном устройстве, кабеле или электроустановке, и это работа для электрика.
Если неисправность в автомобиле: порт, бортовое зарядное устройство и BMS
Зарядка начинается только после того, как автомобиль зафиксировал разъём. Если механизм фиксации, датчики порта или проводка дают неверный сигнал, машина не начинает зарядку или прерывает её. Неисправность бортового зарядного устройства обычно проявляется так: от переменного тока Tesla не заряжается нигде. Такие неисправности находят измерениями и чтением кодов ошибок, а не заменой деталей наугад.
Если машина не просыпается, не открывается и не заряжается, то, согласно руководству Tesla, виновником может быть разряженный аккумулятор 12 В, и проверять стоит прежде всего его. Система управления батареей, BMS, может ограничить или запретить зарядку, если обнаружит неисправность высоковольтной батареи, например нарушение изоляции, разницу напряжений групп элементов или проблему с контакторами.
Такие сообщения не стоит просто сбрасывать: код исчезнет, а неисправность останется. Когда Tesla не заряжается и на экране предупреждение о батарее, Toolbox 3 показывает, что именно мешает зарядке и виноват ли датчик, проводка или сама батарея. Если причина в батарее, при необходимости переходим к ремонту батареи.
Часто задаваемые вопросы
Почему Tesla не заряжается до 100 %?
Чаще всего дело в лимите заряда: машина заряжается только до заданного уровня. На загруженной станции Supercharger может действовать ограничение 80 %, если вы не пользуетесь Trip Planner. При холодной батарее часть энергии временно недоступна, и показание растёт по мере прогрева. Если зарядка всегда останавливается на одном уровне и на экране есть предупреждение, стоит проверить сообщения BMS.
Почему Tesla не заряжается в мороз?
Автомобиль прогревает батарею перед зарядкой, поэтому начало может задерживаться, а мощность поначалу быть низкой. Кроме того, фиксатор порта может примёрзнуть. Используйте предварительный прогрев по расписанию, прокладывайте маршрут к быстрой зарядке и при необходимости включайте Inlet Heater. Если Tesla не заряжается и в тёплом гараже, дело уже не в морозе, и стоит сделать диагностику.
Как вынуть зарядный кабель из порта?
Автомобиль должен быть разблокирован, или телефон-ключ должен быть рядом. Нажмите кнопку на разъёме или выберите на экране Unlock Charge Port. На Model 3 можно несколько секунд тянуть ручку левой задней двери: зарядка остановится, и кабель освободится. Крайняя мера: трос ручной разблокировки в багажнике, которым можно пользоваться, только когда зарядка не идёт.
Сколько стоит диагностика ошибки зарядки?
По нашему прайс-листу диагностика и электроработы стоят от 150 евро, чтение и сброс кодов ошибок также от 150 евро. Цены указаны без НДС. Итоговая сумма зависит от того, что покажут измерения, поэтому согласуйте объём ремонта до начала работ и уточните, какие запчасти понадобятся.
Запишитесь на диагностику зарядки
Если Tesla не заряжается и после этих проверок, привозите автомобиль к нам в Пеэтри, Tähnase 1, рядом с Таллиннским аэропортом. Электроработы Tesla и диагностику зарядки выполняем по сервисным протоколам Tesla с оригинальными запчастями. Запишитесь по телефону +372 5851 0695, по почте info@servicemode.ee или через страницу контактов. Мы работаем пн-пт с 9:00 до 18:00.