Tesla katsastus ei periaatteessa eroa muiden autojen katsastuksesta, mutta Suomen tilastot näyttävät, että nelivuotiaat Teslat hylätään ensikatsastuksessa paljon useammin kuin muut autot. Pääsyy on taka-akselin tukivarsien kuluneet puslat ja nivelet, lisäksi jarrut ja valot. Kun ne tarkistetaan ja tarvittaessa korjataan ennen katsastusta, auto menee hyvin todennäköisesti läpi ensimmäisellä kerralla.
Katsomme, mitä Traficomin tilastot kertovat, miten määräaikaiskatsastus toimii Suomessa ja Virossa, mitkä viat Teslasta useimmiten löytyvät ja mitä kannattaa tarkistaa etukäteen. Tesla katsastus on pakollinen, hylkäys ei.
Mitä Traficomin katsastustilastot kertovat
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom julkaisee katsastusten tulokset vuosittain. Vuonna 2025 Suomessa tehtiin 2,18 miljoonaa henkilöautojen määräaikaiskatsastusta. Nelivuotiaista sähköautoista hylättiin 19,6 %, saman ikäisistä bensiiniautoista 5,4 % ja dieselautoista 10,8 %. Traficomin mukaan yleisimmät syyt olivat taka-akseliston takatukivarren laakeroinnin tai ylätukivarren nivelen välys sekä etuakseliston alatukivarren pallonivelen välys.
Teslojen tulokset ovat vielä heikompia. Tekniikan Maailma kertoi Traficomin tietojen perusteella, että vuonna 2025 hylättiin 62,7 % vuoden 2021 Model Y -autoista ja lähes 60 % saman vuoden Model 3 -autoista. Yli 80 % hylkäyksistä liittyi taka-akselistoon, yleensä takapyörän ylimmän tukivarren puslaan. Kun 4 193 nelivuotiasta Model 3:a ja Model Y:tä jätetään pois, muiden ensikatsastettujen sähköautojen hylkäysprosentti oli vain 6,9 %.
Traficom selittää eroa huollolla. Polttomoottoriautoa huolletaan ajokilometrien ja ajan mukaan, ja kuluneet osat löytyvät huollossa. Sähköauton huoltoväli perustuu usein vain aikaan tai huoltoja ei ole lainkaan, joten alustan viat paljastuvat monesti vasta, kun Tesla katsastus on edessä. Teslalla ei ole pakollista määräaikaishuoltoa, vain suositellut huoltovälit.
Katsastus Virossa ja Suomessa
Virossa henkilöauto on Transpordiametin mukaan katsastettava ensimmäisen kerran 48 kuukauden kuluttua ensirekisteröinnistä, sen jälkeen 24 kuukauden välein ja yli kymmenen vuoden ikäisenä vuosittain. Jos auto viedään katsastukseen kahden kuukauden sisällä ennen määräpäivää, katsastus katsotaan ajallaan tehdyksi. Uusintatarkastus on tehtävä samassa katsastuspaikassa.
Suomessa rytmi on Traficomin mukaan sama: ensimmäinen katsastus viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta, sitten kahden vuoden välein ja yli kymmenen vuoden ikäisenä vuosittain. Suomessa rekisteröity auto katsastetaan Suomessa. Ensimmäinen Tesla katsastus osuu molemmissa maissa suunnilleen samaan aikaan, kun Teslan perustakuu (4 vuotta tai 80 000 km) päättyy.
Tesla katsastus: yleisimmät viat
Taka-akselin tukivarret ja puslat
Model 3:n ja Model Y:n taka-akselissa on useita tukivarsia, joiden puslat ja nivelet kuluvat ajokilometrien myötä. Painava auto ja suolatut tiet nopeuttavat kulumista. Katsastaja havaitsee välyksen välystestilaitteella, omistaja taas usein kolinana epätasaisella tiellä. Vaihdamme kuluneet tukivarret tai puslat Teslan alkuperäisosiin ja tarkistamme sen jälkeen pyöränkulmat. Kerromme lisää artikkelissa Tesla alustan korjaus.
Jarrut
Regeneratiivinen jarrutus säästää jarruja, mutta vähällä käytöllä levyt ruostuvat ja satulat jumittuvat. Jarrudynamometrissä tämä näkyy saman akselin pyörien jarruvoimien erona. Tesla suosittelee suolattujen teiden alueilla jarrusatuloiden puhdistusta ja voitelua vuosittain tai 20 000 km:n välein. Lue lisää artikkelista Tesla jarrut.
Valot
Traficomin mukaan kaikista autoista eniten korjauskehotuksia annettiin rekisterikilven valosta ja lähivaloista. Ennen kuin Tesla katsastus on edessä, kannattaa tarkistaa ajovalojen suuntaus, kosteus valoissa ja rekisterikilven valo. Model 3:ssa ja Model Y:ssä on LED-valot, joiden vika voi vaatia koko valoyksikön vaihdon, joten vika kannattaa löytää ajoissa ja tilata osa hyvissä ajoin.
Renkaat, lasit ja varoitusvalot
Katsastuksessa tarkistetaan myös renkaiden urasyvyys, tuulilasin vauriot kuljettajan näkökentässä, pyyhkimet ja turvavyöt. Vuoden 2023 tilastoissa nelivuotiaiden sähköautojen yleisiin vikoihin kuului myös määräysten vastainen ikkunoiden tummennus. Palava ABS-, turvatyyny- tai ajonvakautusjärjestelmän vikavalo on sekin vika.
Näin Tesla katsastus menee läpi ensimmäisellä kerralla
Suosittelemme tarkastuttamaan auton pari viikkoa ennen katsastusta, jotta mahdolliset varaosat ehditään tilata. Kun Tesla katsastus lähestyy, esikatsastuksemme etenee näin:
- luemme vikakoodit Toolbox 3 -laitteella ja tarkistamme varoitusvalot
- tarkistamme nostimella taka- ja etuakselin tukivarret, puslat, pallonivelet ja pyöränlaakerit
- käymme läpi jarrulevyt, -palat ja -satulat sekä puhdistamme ja voitelemme satulat
- tarkistamme valot, niiden suuntauksen ja rekisterikilven valon
- tarkistamme renkaat, tuulilasin ja pyyhkimet
- säädämme alustatöiden jälkeen pyöränkulmat 3D-suuntauslaitteella
Hinnastomme mukaan Teslan korjaustyöt alkavat 80 eurosta, vikakoodien luku ja nollaus 150 eurosta, jarrupalojen ja -levyjen vaihto 80 eurosta ja 3D-pyöränsuuntaus 100 eurosta. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa. Lisätietoa löydät sivulta Tesla korjaus.
Suomalaiselle omistajalle: tarkastus Tallinnassa ennen katsastusta
Voit tarkastuttaa ja korjauttaa auton Tallinnassa ennen katsastusta. Autolautalla pääsee Helsingistä Tallinnaan, ja korjaamomme Peetrissä on noin viiden minuutin päässä lentoasemalta. Itse katsastus tehdään sen jälkeen Suomessa. Tarvittaessa järjestämme auton kuljetuksen korjaamolle ovelta ovelle.
Jos auto on jo hylätty katsastuksessa, se on vietävä jälkitarkastukseen kuukauden kuluessa, muuten edessä on kokonaan uusi katsastus. Korjausaika kannattaa siis varata heti katsastuksen jälkeen ja ottaa mukaan katsastustodistus, johon viat on kirjattu. Näin tiedämme jo etukäteen, mitä osia tarvitaan.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka usein Tesla katsastus on tehtävä?
Suomessa henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta, sitten kahden vuoden välein ja yli kymmenen vuoden ikäisenä vuosittain. Virossa välit ovat samat: 48 kuukautta, sitten 24 kuukautta ja kymmenen vuoden jälkeen vuosittain. Tesla katsastus ei tässä eroa muista henkilöautoista.
Miksi Model 3 ja Model Y hylätään katsastuksessa?
Suomen tilastojen mukaan syy on useimmiten taka-akselissa: takapyörän ylimmän tukivarren pusla ja nivelet kuluvat ja niihin syntyy välystä. Koska Teslalla ei ole pakollista määräaikaishuoltoa, kuluminen jää usein huomaamatta katsastukseen asti. Ennen katsastusta tehty alustan tarkastus löytää sen.
Kuuluuko alustan korjaus Teslan takuuseen?
Teslan perustakuu on Euroopassa voimassa 4 vuotta tai 80 000 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. Jos auto on vielä takuun piirissä, ota ensin yhteyttä Teslaan. Takuun päätyttyä kuluneet tukivarret ja puslat voi vaihtaa myös riippumattomalla korjaamolla, esimerkiksi meillä.
Tekeekö ServiceMode virallisen katsastuksen?
Ei. Virallisen katsastuksen tekee Suomessa katsastusasema ja Virossa katsastuspaikka. Me teemme esikatsastuksen ja tarvittavat korjaukset, jotta Tesla katsastus menisi läpi ensimmäisellä kerralla. Jos auto on jo hylätty, ota katsastustodistus mukaan.
Varaa esikatsastus ennen seuraavaa katsastusta numerosta +372 5851 0695 tai sähköpostilla info@servicemode.ee. Korjaamomme on Peetrissä osoitteessa Tähnase 1, ja palvelemme ma–pe 9–18. Kaikki yhteystiedot löydät yhteystietosivulta.