Tesla akun korjaus tarkoittaa useimmiten yhden viallisen osan paikantamista ja vaihtamista, ei koko akkupaketin uusimista. Korkeajänniteakku koostuu moduuleista, akunhallintajärjestelmästä (BMS), kontaktoreista, sulakkeesta ja jäähdytyksestä, ja suuri osa vioista syntyy juuri näissä osissa eikä itse akkukennoissa.
Jos mittaristoon ilmestyy akkuun liittyvä varoitus, auto ei lataa tai toimintamatka putoaa äkillisesti, uuden akun hintaa ei kannata kysyä heti. Ensin luetaan vikailmoitukset ja mitataan akun kunto. Vasta sitten nähdään, onko Tesla akun korjaus mahdollinen ja järkevä.
Tässä artikkelissa kerromme, mitä vikoja näemme korjaamolla useimmin, mitä voidaan korjata, milloin uusi akku on oikea valinta ja miten korjaus etenee vaihe vaiheelta. Mukana on myös esimerkki Tesla Model S 85 -akusta omalta korjaamoltamme.
Mistä Teslan korkeajänniteakku koostuu
Teslan akku ei ole yksi suuri, purkamaton möhkäle. Model S- ja Model X -akussa on moduuleja, joissa on tuhansia pieniä sylinterimäisiä kennoja. Jokaisen moduulin jännitteitä valvoo oma elektroniikka, ja koko pakettia ohjaa akunhallintajärjestelmä eli BMS. BMS päättää, milloin akkua saa ladata, kuinka paljon tehoa ajo saa ottaa ja milloin järjestelmä on turvallisuuden vuoksi kytkettävä pois.
Moduulien ja BMS:n lisäksi akussa on kontaktorit, jotka kytkevät akun auton korkeajännitejärjestelmään, pyrosulake, joka katkaisee virran onnettomuudessa tai oikosulussa, sekä nestejäähdytys. Model 3:n ja Model Y:n akun päällä on erillinen elektroniikkayksikkö, jossa ovat samat kytkentä- ja suojakomponentit. Kaikki nämä osat voidaan vaihtaa.
Merkit, jotka viittaavat akkuvikaan
Akkuvika antaa yleensä merkkejä etukäteen. Mittaristoon tulee ilmoitus, että akun enimmäislataustaso on rajoitettu, lataus katkeaa odottamatta, toimintamatka laskee jyrkästi tai auto ei kytke korkeajännitejärjestelmää päälle. Joskus auto ei mene yöllä lepotilaan ja 12 V:n akku tyhjenee, koska kontaktorit tai BMS eivät toimi oikein.
Jos huomaat jonkin näistä, älä vain kuittaa vikailmoituksia pois. Ne ovat vianmäärityksessä arvokkaita. Mitä aikaisemmin Tesla akun korjaus aloitetaan, sitä pienempi vahinko yleensä on, varsinkin kosteuden ja korroosion kohdalla, sillä ne vain leviävät ajan myötä.
6 vikaa, joissa Tesla akun korjaus on mahdollinen
Korjaamolla näemme useimmin seuraavia vikoja. Kaikissa niissä akku voidaan korjata ilman koko akkupaketin vaihtoa, kun muu akku on hyvässä kunnossa:
- BMS:n tai moduulin valvontapiirilevyn vika, jonka vuoksi akku antaa väärää tietoa tai kytkeytyy pois
- kontaktorien kiinni palaminen tai kuluminen, joka estää lataamisen ja ajamisen
- pyrosulakkeen laukeaminen oikosulun, ylikuormituksen tai törmäyksen jälkeen
- yksittäisen moduulin tai kennoryhmän vika Model S- ja Model X -akussa
- kosteuden pääsy akkuun ja korroosio vaurioituneiden tiivisteiden tai kansien takia
- jäähdytysnesteen vuoto akun jäähdytyspiirissä tai sen liitoksissa
Milloin uusi akku on järkevämpi kuin Tesla akun korjaus
Kaikkia akkuja ei kannata korjata. Jos korroosio on levinnyt moniin moduuleihin, akun kotelo on vääntynyt kolarissa tai akku on ylikuumentunut, korjaus ei ole enää turvallinen eikä taloudellisesti perusteltu. Korjauksesta ei ole hyötyä myöskään silloin, kun kaikki kennot ovat vanhentuneet tasaisesti ja koko akun kapasiteetti on alhainen.
Tarkista takuu ennen päätöstä. Teslan akkutakuu on voimassa kahdeksan vuotta ja mallista riippuen 160 000–240 000 km, jos kapasiteetti laskee alle 70 prosentin. Takuuaikana akkuvika hoidetaan Teslan kautta, sillä akun avaaminen Teslan ulkopuolella voi päättää takuun. Takuuehdot löydät Teslan takuusivulta, ja tarkemmin kerromme niistä artikkelissa Tesla akkutakuu.
Miten Tesla akun korjaus etenee korjaamolla
Hyvä korjaus alkaa mittaamisesta, ei akun purkamisesta. Työmme etenee yleensä näin:
- Luemme BMS:n vikailmoitukset ja akun historian lisensoidulla Teslan Toolbox 3 -diagnostiikkalaitteella.
- Mittaamme kennoryhmien jännitteet, eristysresistanssin ja jäähdytysjärjestelmän kunnon.
- Päätämme yhdessä omistajan kanssa, onko korjaus järkevä, ja vasta sitten irrotamme akun autosta.
- Avaamme akun, vaihdamme viallisen osan sekä puhdistamme ja kuivaamme korrodoituneet kohdat.
- Suljemme akun uusilla tiivisteillä ja varmistamme, että kotelo on tiivis.
- Asennamme akun, poistamme vikakoodit ja tarkistamme latauksen sekä ajon.
Tällainen järjestys pitää kustannukset hallinnassa. Jos jo vianmääritys osoittaa, ettei Tesla akun korjaus kannata, omistajan ei tarvitse maksaa akun avaamisesta.
Esimerkki korjaamolta: Tesla Model S 85 -akku
Omistaja toi meille hiljattain Tesla Model S 85:n, jonka BMS näytti 95 prosentin varaustasoa, mutta akun lähdöstä mittasimme vain noin 50 volttia noin 400 voltin sijaan. Auto ei liikkunut eikä latautunut.
Akun avaaminen paljasti syyn. Tiesuola ja aika olivat syövyttäneet alumiinia, vettä oli päässyt BMS-piirilevyn alueelle, piirilevy oli palanut ja kontaktorit olivat palaneet ja hitsautuneet kiinni. Tällainen vika ei automaattisesti tarkoita uutta akkua: vaurioituneet osat voidaan vaihtaa ja kotelo tiivistää uudelleen. Tapauksesta kerromme lisää artikkelissa Tesla Model S akku.
Paljonko Tesla akun korjaus maksaa
Tesla akun korjauksen hinta riippuu viasta ja tarvittavista osista, joten kerromme tarkan hinnan vasta vianmäärityksen jälkeen. Diagnostiikka- ja sähkötyöt alkavat hinnastomme mukaan 150 eurosta, ja hintoihin lisätään arvonlisävero.
Uuteen akkupakettiin verrattuna osan vaihto on yleensä selvästi edullisempi, koska vaihdetaan vain viallinen osa. Korjauksen ja uuden akun kustannuksia vertaamme tarkemmin artikkelissa Tesla akun vaihto hinta.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko Teslan akkua ylipäätään korjata?
Kyllä. Useimmat akkuviat syntyvät BMS:ssä, kontaktoreissa, sulakkeissa, tiivisteissä tai yksittäisessä moduulissa, ja ne voidaan vaihtaa. Uusi akku tarvitaan, kun vaurio on laaja tai kaikki kennot ovat kuluneet.
Vaikuttaako akun korjaus Teslan takuuseen?
Jos akkutakuu on vielä voimassa, käänny ensin Teslan puoleen, koska akun avaaminen Teslan ulkopuolella voi päättää takuun. Takuuajan jälkeen riippumaton Tesla akun korjaus on usein edullisin ratkaisu.
Kuinka kauan Tesla akun korjaus kestää?
Se riippuu viasta ja osien saatavuudesta. Vianmäärityksen jälkeen kerromme, mitä töitä tarvitaan ja milloin saat auton takaisin.
Voiko suomalainen omistaja korjauttaa Teslan Tallinnassa?
Kyllä. Korjaamomme on Peetrissä, Tallinnan lentokentän lähellä, ja Suomesta tänne pääsee lautalla. Suomen vuoden 2026 akkuohjeen vaikutuksista kerromme artikkelissa sähköauton akun korjaus Virossa.
Jos Teslasi antaa akkuun liittyvän vikailmoituksen, varaa vianmääritys. Lue lisää Tesla-akun korjauspalvelustamme, soita numeroon +372 5851 0695 tai kirjoita osoitteeseen info@servicemode.ee. Kaikki yhteystiedot löydät yhteystietosivulta.