Tesla 12V akku eli pienjänniteakku syöttää virtaa auton tietokoneille, lukoille, kosketusnäytölle ja korkeajänniteakun kontaktorien ohjaukselle. Kun se vanhenee tai tyhjenee, auto ei välttämättä aukea, herää tai lataa, vaikka ajoakku olisi täynnä. Yleensä auto varoittaa ensin näytöllä, ja silloin akku kannattaa vaihtaa heti eikä odottaa aamua, jolloin auto ei enää reagoi.
Toisin kuin bensa-autossa, pienjänniteakku ei Teslassa käynnistä moottoria. Se pitää elektroniikan hereillä ja auttaa kytkemään korkeajännitejärjestelmän päälle. Ajon ja latauksen aikana sitä lataa korkeajänniteakku, ja seisovassa autossa auto tekee sen tarvittaessa jaksoittain.
Kerromme alla, millainen akku Teslassasi on, mitkä hälytykset ja oireet viittaavat ikääntymiseen, mitä tehdä, kun auto ei herää, ja miten vaihto tehdään.
Lyijyakku vai litiumioniakku: millainen Tesla 12V akku autossa on
Tesla käytti vuosia tavallista lyijyakkua. Teslan teknisen tiedotteen mukaan sellainen on vuosien 2012–2020 Model S-, 2015–2020 Model X-, 2017–2021 Model 3- ja 2020–2021 Model Y -autoissa. Model S ja X saivat litiumionisen pienjänniteakun vuoden 2021 uudistuksessa, Model 3 ja Y noin vuoden 2021 lopussa: Shanghaissa valmistetut autot suunnilleen lokakuusta ja Fremontissa valmistetut suunnilleen joulukuusta alkaen.
Oman autosi akkutyypin näet kosketusnäytöltä valikosta Controls > Software > Additional Vehicle Information. Erolla on merkitystä, koska apukäynnistys, vaihto ja asetukset tehdään eri akuilla eri tavoin. Lyijyakku kuluu kuten tavallisessa autossa ja vaatii ajoittain vaihdon. Litiumioniakun pitäisi kestää pidempään, mutta sekin voi hajota, ja Teslalla on sen vaihtoon oma ohjeensa. Käytettyä Teslaa ostaessa kysy, milloin akku on viimeksi vaihdettu.
Hälytykset, jotka viittaavat heikkoon pienjänniteakkuun
Kun Tesla 12V akku heikkenee, auto kertoo siitä yleensä etukäteen. Selvin merkki on hälytys, joka kehottaa varaamaan huollon pienjänniteakun vaihtamiseksi ja kertoo, ettei ohjelmistoa päivitetä ennen vaihtoa. Model 3:ssa ja Model Y:ssä sen koodi on VCFRONT_a182, vuoden 2021 ja uudemmissa Model S- ja X-autoissa VCBATT_a182.
Vakavampia ovat sähköjärjestelmän alentuneesta tehosta kertova VCFRONT_a180, jolloin auto voi sammua yllättäen ajon aikana tai jäädä käynnistymättä pysäköinnin jälkeen, sekä VCFRONT_a402, joka kertoo varavirran puuttuvan. Jälkimmäinen tarkoittaa, ettei pienjänniteakku jaksa tukea järjestelmää ja auto kuluttaa seistessään enemmän energiaa. Tarkat selitykset löytyvät Teslan omistajan käsikirjan vianmääritysosiosta.
Kuinka nopeasti pitää toimia? Vaihtohälytyksen kohdalla Tesla suosittelee vaihtamaan akun ensimmäisen sopivan tilaisuuden tullen. Jos näytöllä pysyy ilmoitus sähköjärjestelmän alentuneesta tehosta, Tesla neuvoo kytkemään tarpeettomat toiminnot pois ja varaamaan huollon heti, koska muuten auto voi sammua yllättäen tai jäädä käynnistymättä.
Tesla 12V akku tyhjenee: oireet
Kun Tesla 12V akku alkaa pettää, saatat huomata seuraavaa:
- auto ei herää eikä aukea puhelimella tai avainkortilla;
- kosketusnäyttö pysyy mustana tai käynnistyy hyvin hitaasti;
- istuinlämmitys, ilmastointi ja muut tarpeettomat toiminnot kytkeytyvät itsestään pois;
- ohjelmistopäivitys ei valmistu;
- auto menettää seistessään tavallista enemmän varausta;
- lataus ei käynnisty, vaikka johto on kiinni.
Viimeinen kohta yllättää monet: Teslan käyttöohjeen mukaan, jos auto ei reagoi, aukea eikä lataa, syynä voi olla tyhjä pienjänniteakku. Jos lataus ei ala apukäynnistyksenkään jälkeen, lue artikkelimme siitä, miksi Tesla ei lataa. Suomen pakkasilla heikot lyijyakut paljastuvat usein, koska kylmä heikentää niiden tehoa.
Miksi tyhjä 12V akku pysäyttää auton
Korkeajänniteakku kytketään auton järjestelmiin kontaktorien kautta. Niiden ohjaus, tietokoneet, lukot ja näyttö tarvitsevat pienjännitettä. Jos pienjänniteakku on tyhjä, auto ei pysty kytkemään korkeajänniteakkua päälle eikä käyttämään sitä pienjännitejärjestelmän tukena. Siksi täysi ajoakkukaan ei auta.
Teslan teknisen tiedotteen mukaan lyijyakun kapasiteetti heikkenee, jos sen jännite laskee alle 10,5 V:n, eikä akku välttämättä toimi kunnolla latauksenkaan jälkeen. Teslan ohje on silloin vaihtaa akku. Heikko akku kuormittaa myös korkeajänniteakkua, koska auton on tuettava sitä useammin. Syvän tyhjenemisen jälkeen vaihto on siis yleensä järkevämpää kuin toivoa, että Tesla 12V akku toipuu.
Mitä tehdä, kun auto ei herää
Esimerkiksi Model 3:n etuovet saa auki sisältä käsin avattavalla vapautusvivulla, joka on ikkunakytkinten edessä. Etutavaratilan saa auki ulkoisella pienjännitevirtalähteellä, joka kytketään hinaussilmukan suojuksen takana oleviin johtoihin. Nämä johdot avaavat vain lukituksen, akkua niiden kautta ei voi ladata. Muiden mallien osalta katso oman autosi käyttöohje.
Sen jälkeen pienjännitejärjestelmään voi syöttää virtaa kannettavalla apukäynnistimellä. Lyijy- ja litiumioniakun kytkentäkohdat ja vaiheet eroavat toisistaan, joten noudata oman autosi käyttöohjetta. Väärä kytkentä voi vaurioittaa auton elektroniikkaa, eikä Teslalla saa käynnistää toista autoa. Jos auto herää mutta hälytykset jäävät, Tesla 12V akku on tarkistettava.
Tesla 12V akun vaihto
Lyijyakullisissa autoissa vaihto on yksinkertaisempi, mutta oikea akkutyyppi on tärkeä. Teslan ohjeen mukaan on käytettävä vaatimukset täyttävää samantyyppistä akkua, ja toisen mallin asentamisen jälkeen myös auton asetuksia on muutettava. Litiumioniakun vaihto tehdään Teslan huolto-ohjeen mukaan, ja sen jälkeen tarkistetaan, että hälytykset poistuvat.
Vaihdon jälkeen luemme Toolbox 3 -laitteella vikakoodit ja katsomme, tyhjentääkö jokin akkua liian nopeasti. Tarkistamme myös, toimiiko pienjänniteakkua lataava muunnin, jota Tesla kutsuu PCS:ksi, kunnolla. Heikko akku voi olla myös toisen vian seuraus: jos auto ei mene lepotilaan tai jokin moduuli kuluttaa virtaa seistessä, myös uusi Tesla 12V akku tyhjenee. Tällaisten vikojen etsiminen kuuluu sähkötöihimme. Diagnostiikka ja sähkötyöt maksavat alkaen 150 euroa (hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa).
Usein kysytyt kysymykset
Voiko Tesla 12V akkua vaihtaa itse?
Lyijyakullisen Model 3:n käyttöohjeessa on omistajalle tarkoitettu ohje. Työssä irrotetaan paneeleita, ja navat on kytkettävä oikeassa järjestyksessä. Litiumioniakku vaihdetaan huolto-ohjeen mukaan. Jos olet epävarma, anna työ korjaamolle, jossa hälytykset voidaan samalla tarkistaa.
Tyhjentääkö pitkä seisominen Tesla 12V akkua?
Seisova auto käyttää korkeajänniteakun energiaa pienjänniteakun lataamiseen tarpeen mukaan. Kun korkeajänniteakun varaus laskee noin nollaan, auto lopettaa pienjänniteakun tukemisen. Jätä auto siksi pitkäksi aikaa laturiin tai riittävällä varauksella.
Vahingoittaako heikko 12V akku korkeajänniteakkua?
Ei suoraan, mutta heikko pienjänniteakku pakottaa korkeajänniteakun tukemaan sitä useammin. Auto kuluttaa seistessään enemmän energiaa, ja jos korkeajänniteakku tyhjenee, auto jää paikalleen.
Voiko Teslalla käynnistää toisen auton?
Ei. Teslan käyttöohjeen mukaan toisen auton käynnistäminen voi vaurioittaa Teslaa. Teslaan itseensä voi kuitenkin syöttää virtaa apukäynnistimellä, kun noudattaa mallikohtaista ohjetta.
Jos näytölle on tullut pienjänniteakun hälytys tai auto ei herää, ota meihin yhteyttä. Tarkistamme akun ja sähköjärjestelmän korjaamollamme Peetrissä Tallinnan lentoaseman lähellä, ja tarvittaessa autamme auton kuljetuksessa. Soita +372 5851 0695, lähetä sähköpostia info@servicemode.ee tai katso yhteystiedot.