Аккумулятор 12В Tesla, или низковольтная батарея, питает компьютеры машины, замки, сенсорный экран и управление контакторами высоковольтной батареи. Когда он стареет или разряжается, машина может не открыться, не проснуться и не заряжаться, даже если тяговая батарея полная. Обычно автомобиль заранее предупреждает на экране, и тогда аккумулятор стоит заменить сразу, не дожидаясь утра, когда машина перестанет реагировать.
В отличие от бензиновой машины, низковольтная батарея в Tesla не запускает двигатель. Она поддерживает электронику и помогает включить высоковольтную систему. Во время движения и зарядки её заряжает высоковольтная батарея, а на стоянке машина делает это периодически по мере необходимости.
Ниже объясняем, какая батарея стоит в вашей Tesla, какие предупреждения и симптомы говорят о старении, что делать, если машина не просыпается, и как проходит замена.
Свинцово-кислотный или литий-ионный: какой аккумулятор 12В Tesla стоит в машине
Много лет Tesla ставила обычный свинцово-кислотный аккумулятор. Согласно техническому бюллетеню Tesla, он установлен в Model S 2012–2020, Model X 2015–2020, Model 3 2017–2021 и Model Y 2020–2021 годов. Model S и X получили литий-ионную низковольтную батарею с обновлением 2021 года, Model 3 и Y — примерно в конце 2021 года: машины шанхайской сборки примерно с октября, а фремонтской — примерно с декабря.
Тип батареи в своей машине можно посмотреть на сенсорном экране в меню Controls > Software > Additional Vehicle Information. Разница важна, потому что запуск от внешнего источника, замена и настройки для разных батарей отличаются. Свинцово-кислотный аккумулятор изнашивается, как в обычной машине, и время от времени требует замены. Литий-ионный должен служить дольше, но и он может выйти из строя, и у Tesla есть отдельная инструкция по его замене. При покупке подержанной Tesla спросите, когда батарею меняли в последний раз.
Предупреждения, которые говорят о слабой низковольтной батарее
Когда аккумулятор 12В Tesla слабеет, машина обычно заранее предупреждает. Самый явный сигнал — предупреждение «Schedule service to replace low voltage battery», то есть запишитесь в сервис для замены низковольтной батареи, с пояснением, что до замены программное обеспечение не обновится. У Model 3 и Model Y его код VCFRONT_a182, у Model S и X 2021 года и новее — VCBATT_a182.
Серьёзнее предупреждения о снижении мощности электросистемы (VCFRONT_a180), когда машина может неожиданно отключиться в движении или не запуститься после стоянки, и об отсутствии резервного питания электросистемы (VCFRONT_a402). Последнее означает, что низковольтная батарея не справляется с поддержкой системы и машина больше расходует энергию на стоянке. Точные пояснения есть в разделе предупреждений руководства владельца Tesla (на английском).
Насколько срочно действовать? При предупреждении о замене Tesla советует заменить батарею при первой возможности. Если на экране держится сообщение о снижении мощности электросистемы, Tesla рекомендует отключить ненужные функции и сразу записаться в сервис, иначе машина может неожиданно заглохнуть или больше не запуститься.
Аккумулятор 12В Tesla разряжен: симптомы
Когда аккумулятор 12В Tesla начинает сдавать, можно заметить следующее:
- машина не просыпается и не открывается телефоном или ключ-картой;
- сенсорный экран остаётся чёрным или загружается очень медленно;
- подогрев сидений, климат и другие второстепенные функции отключаются сами;
- обновление программного обеспечения не завершается;
- машина теряет на стоянке больше заряда, чем обычно;
- зарядка не начинается, хотя кабель подключён.
Последний пункт многих удивляет: по руководству Tesla, если машина не реагирует, не открывается и не заряжается, причиной может быть разряженная низковольтная батарея. Если зарядка не начинается и после запуска от внешнего источника, прочитайте нашу статью о том, почему Tesla не заряжается. Зимой слабые свинцово-кислотные аккумуляторы часто дают о себе знать, потому что холод снижает их отдачу.
Почему разряженный аккумулятор 12 В обездвиживает машину
Высоковольтная батарея подключается к системам машины через контакторы. Их управлению, компьютерам, замкам и экрану нужно низкое напряжение. Если низковольтная батарея разряжена, машина не может включить высоковольтную батарею и использовать её для поддержки низковольтной системы. Поэтому полная тяговая батарея не помогает.
Согласно техническому бюллетеню Tesla, ёмкость свинцово-кислотного аккумулятора снижается, если его напряжение падает ниже 10,5 В, и после зарядки он может работать уже не так, как нужно. Tesla предписывает в таком случае заменить аккумулятор. Слабая батарея нагружает и высоковольтную, потому что машине приходится чаще её поддерживать. После глубокого разряда замена обычно разумнее, чем надежда, что аккумулятор 12В Tesla восстановится.
Что делать, если машина не просыпается
Например, передние двери Model 3 можно открыть изнутри механической ручкой разблокировки перед кнопками стеклоподъёмников. Передний багажник открывается с помощью внешнего низковольтного источника питания, который подключают к проводам за крышкой буксировочной проушины. Эти провода только открывают замок, заряжать через них батарею нельзя. Для других моделей смотрите руководство своей машины.
После этого на низковольтную систему можно подать питание от портативного пускового устройства. У свинцово-кислотной и литий-ионной батарей точки подключения и порядок действий разные, поэтому следуйте руководству своей машины. Ошибка при подключении может повредить электронику, а заводить от Tesla другую машину нельзя. Если машина проснулась, но предупреждения остались, аккумулятор 12В Tesla нужно проверить.
Замена: как меняют аккумулятор 12В Tesla
В машинах со свинцово-кислотным аккумулятором замена проще, но важен правильный тип батареи. По инструкции Tesla нужен соответствующий требованиям аккумулятор того же типа, а при установке другой модели нужно изменить и настройки машины. Литий-ионную батарею меняют по процедуре сервисного руководства Tesla, после чего проверяют, что предупреждения исчезли.
После замены мы читаем коды ошибок оборудованием Toolbox 3 и смотрим, не разряжает ли что-то батарею слишком быстро. Проверяем и преобразователь, который заряжает низковольтную батарею и который Tesla называет PCS. Слабая батарея может быть следствием другой неисправности: если машина не засыпает или какой-то модуль потребляет ток на стоянке, разрядится и новый аккумулятор 12В Tesla. Поиск таких неисправностей входит в наши электротехнические работы. Диагностика и электротехнические работы — от 150 евро (цены указаны без НДС).
Часто задаваемые вопросы
Можно ли самому заменить аккумулятор 12В Tesla?
Для Model 3 со свинцово-кислотным аккумулятором в руководстве Tesla есть инструкция для владельца. При работе снимают панели, а клеммы нужно подключать в правильном порядке. Литий-ионную батарею меняют по сервисному руководству. Если сомневаетесь, доверьте работу мастерской, где заодно проверят предупреждения.
Разряжает ли долгая стоянка аккумулятор 12В Tesla?
На стоянке машина по мере необходимости подзаряжает низковольтную батарею энергией высоковольтной. Когда заряд высоковольтной батареи падает примерно до 0 %, машина перестаёт поддерживать низковольтную. Поэтому надолго оставляйте машину на зарядке или с достаточным запасом заряда.
Вредит ли слабый аккумулятор 12 В высоковольтной батарее?
Напрямую нет, но слабая низковольтная батарея заставляет высоковольтную чаще её поддерживать. Машина больше расходует энергии на стоянке, а если высоковольтная батарея разрядится, машина встанет.
Можно ли от Tesla завести другую машину?
Нет. По руководству Tesla запуск другой машины может повредить Tesla. Саму Tesla можно запитать от пускового устройства, если следовать инструкции для своей модели.
Если на экране появилось предупреждение о низковольтной батарее или машина не просыпается, свяжитесь с нами. Мы проверим аккумулятор и электросистему в нашей мастерской в Пээтри рядом с аэропортом Таллинна, а при необходимости поможем с транспортировкой машины. Звоните +372 5851 0695, пишите на info@servicemode.ee или смотрите контакты.