Kasutatud Tesla ostmine tasub end ära siis, kui tead enne raha ülekandmist, mis seisus on auto aku, veermik, pidurid ja kere ning kui palju tehase garantiid on alles. Kõige kindlam viis on kontrollida registri- ja garantiiandmed ise ning lasta auto enne tehingut üle vaadata töökojas, kus veateadete logi loetakse Tesla diagnostikaseadmega.
Tesla on tavalisest autost lihtsam selles mõttes, et õli ei vahetata ja kuluvaid osi on vähem. Nõrgad kohad on aga teised: pidurikettad roostetavad, sest auto pidurdab peamiselt mootoriga, raske auto kulutab veermikku ja rehve ning osa rikkeid on näha ainult auto enda logis, mitte ekraanil.
Allpool on kuus sammu, mida soovitame enne ostu läbi teha, ja selgitus, miks iga samm on oluline. Kui plaanid autot osta Saksamaalt, Norrast või mujalt Euroopast, aitame ka auto toomise ja Eestis registreerimisega.
Kasutatud Tesla ostmine samm-sammult
Kõiki samme ei pea tegema töökojas. Esimesed kaks saad teha kodus arvuti taga, ülejäänud vajavad tõstukit, diagnostikaseadet ja proovisõitu. Mida varem mõni punkt kahtlust tekitab, seda vähem aega ja raha kulub.
- Kontrolli VIN-koodi järgi registriandmeid, piiranguid ja läbisõidu ajalugu.
- Selgita välja, kui palju sõiduki ja aku garantiid on veel alles.
- Lase lugeda veateadete logi ning kontrollida aku ja laadimise tööd.
- Vaata tõstukil üle veermik, pidurid, rehvid ja aku põhi.
- Otsi kerelt ja klaasidelt varasemate remontide jälgi.
- Tee proovisõit erinevatel kiirustel ja proovi auto laadimist.
Paberid, register ja garantii
Registriandmed ja läbisõit
Eestis registreeritud auto puhul sisesta registreerimismärk ja VIN-kood Transpordiameti sõiduki taustakontrolli. Teenus näitab sõiduki andmeid, piiranguid ja kasutusajalugu, sealhulgas ülevaatustel fikseeritud läbisõite. Kui näidud ei kasva loogiliselt või omanikke on lühikese ajaga palju, küsi müüjalt selgitust.
Välismaalt toodud auto puhul vaata päritoluriigi registreerimistunnistust ja hooldusarveid. Väljastpoolt Euroopa Liitu, näiteks Norrast toodud auto vajab ka tollivormistuse dokumente. Enne Eestis registreerimist tuleb auto viia Transpordiameti registreerimiseelsesse kontrolli ning tasuda riigilõiv ja mootorsõidukimaksu registreerimistasu.
Kui palju garantiid on alles
Tesla praeguste garantiitingimuste järgi kehtib sõiduki piiratud põhigarantii 4 aastat või 80 000 km. Aku ja ajami garantii kestab 8 aastat: Model S ja X puhul kuni 240 000 km, Model 3 ja Y tagaveolistel versioonidel 160 000 km ning Long Range ja Performance versioonidel 192 000 km. Aku peab selle aja jooksul säilitama vähemalt 70 % mahtuvusest. Vanematel autodel võivad tingimused erineda.
Tesla kinnitab, et uue sõiduki garantii läheb uuele omanikule üle, kui omandiõiguse üleandmine tehakse Tesla kaudu. Seega vormista ost ka Tesla kontol, mitte ainult registris. Kasutatud sõiduki lisagarantii kehtib ainult otse Teslalt ostetud autodele. Kui kindlustus on auto tunnistanud täiskahjuks, kaotab see Tesla tingimuste järgi uue sõiduki garantii.
Veateated, aku ja tarkvara
Ekraanil näed ainult aktiivseid teateid. Auto salvestab aga ka varasemad hoiatused ning just neist selgub, kas müüja on mõne rikke lihtsalt kustutanud või kordub sama viga iga paari nädala tagant. Loeme logi litsentseeritud Tesla Toolbox 3 diagnostikaseadmega, mis näeb ka seda, mida universaalne veakoodilugeja ei näe.
Aku puhul ei piisa ekraanil näidatud sõiduulatusest, sest see sõltub laadimisharjumustest ja ilmast. Vaatame elementide pingete ühtlust ja aku hoiatuste ajalugu, proovisõidul ka laadimist. Aku põhja kontrollime tõstukil, sest löögijäljed ja korrosioon on eriti vanematel Model S autodel tõsine märk. Pikemalt kirjutasime sellest artiklis kasutatud elektriauto aku kontrollist.
Kontrolli ka, et kuulutuses lubatud funktsioonid on autos päriselt olemas. Menüüs Controls > Software on näha autopiloodi pakett (Autopilot, Enhanced Autopilot või Full Self-Driving) ning valiku Additional Vehicle Information alt autopiloodi arvuti versioon. Vanematel Model S ja X autodel küsi, kas puuteekraani mälu on vahetatud: USA-s kutsus Tesla 2021. aastal selle kulumise tõttu tagasi ligi 135 000 autot.
Veermik, pidurid ja rehvid
Tesla on sama suure bensiiniautoga võrreldes raske ja kiirendab väga kiiresti, mistõttu veermiku puksid, õõtshoovad ja rehvid saavad rohkem koormust. Kasutatud Tesla ostmine ilma tõstukil kontrollimata on seetõttu loterii. Tõstukil ja proovisõidul vaatame eelkõige järgmisi kohti:
- Esiveermik: koputused ja kriuksumine konarustel viitavad sageli kulunud õõtshoobadele või puksidele. Model S ja X puhul kontrollime ka õhkvedrustuse kõrgust ja lekkeid.
- Pidurid: kuna auto pidurdab peamiselt mootoriga, roostetavad kettad ja sadulad võivad kinni jääda. Tesla soovitab soolatud teedega piirkonnas puhastada ja määrida pidurisadulaid igal aastal või iga 20 000 km järel.
- Rehvid: sisemise serva kiire kulumine räägib valest sillaseadest. Pärast veermikutöid või uute rehvide paigaldamist tasub teha 3D sillastend.
- 12 V aku: ekraanil olnud hoiatus 12 V aku kohta või raskused auto äratamisega näitavad, et abiaku või selle laadimine vajab kontrolli.
Kui leiame vigu, ei tähenda see, et ostust peaks loobuma. Kulunud piduriklotsid ja kettad (meie hinnakirjas alates 80 €) või sillastend (alates 100 €) on tavaline hooldus, mille maksumuse saab hinnaläbirääkimisel arvesse võtta. Hinnad ei sisalda käibemaksu.
Kere, klaasid ja proovisõit
Kere puhul otsi ebaühtlasi vahesid paneelide vahel, värvitooni erinevust ja värvipritsmeid tihenditel. Värvikihi paksuse mõõtur näitab, milliseid detaile on üle värvitud. Model S ja Model X kere on suures osas alumiiniumist ning Model 3 kere ühendab terast ja alumiiniumi, mistõttu korralik kereremont eeldab õigeid meetodeid.
Kui tuuleklaas on vahetatud, küsi, kas kaamerate kalibreering lähtestati. Kuni auto end uuesti kalibreerib, ei ole autopiloodi funktsioonid kasutatavad. Proovisõidul sõida nii linnas kui ka maanteel, proovi tugevat kiirendust, pidurdust ja rooli täispööret ning ühenda auto laadijaga, et näha, kas laadimine algab ilma veateateta.
Kuidas me aitame: kontroll ja auto toomine Euroopast
Tesla ostueelne ülevaatus meie töökojas Peetris hõlmab diagnostikat Toolbox 3-ga, veermiku, pidurite ja aku põhja kontrolli tõstukil ning proovisõitu. Diagnostika ja veakoodide lugemine maksab alates 150 eurost, hinnad ei sisalda käibemaksu. Täpne maksumus sõltub sellest, kui palju auto juures kontrollida tuleb.
Kui sobivat autot Eestist ei leia, aitame elektriauto leida ja osta Euroopast, toome selle töökoja ukseni ja aitame Eestis registreerimisega. Nii näed auto seisukorda enne, kui see sinu nimele registreeritakse, ja vajalikud remondid saab teha kohe originaalvaruosadega.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Tesla garantii kehtib ka kasutatud auto uuele omanikule?
Jah, kui garantiiaeg ja läbisõidupiir pole täis ning omandiõiguse üleandmine on tehtud Tesla kaudu. Aku ja ajami garantii kestab 8 aastat, seega näiteks 2019. aasta autol võib aku garantii veel kehtida, kuigi põhigarantii on ammu lõppenud. Täpsed tingimused leiad auto enda garantiidokumendist.
Kui palju maksab Tesla ostueelne ülevaatus?
Meie hinnakirjas algab diagnostika 150 eurost ja hinnad ei sisalda käibemaksu. Lõplik summa sõltub mudelist ja sellest, kas lisaks diagnostikale kontrollime ka veermikku, pidureid ja keret. Kasutatud Tesla ostmine on suur tehing, nii et kontrolli kulu on selle kõrval väike.
Kas Norrast või Saksamaalt toodud Tesla on riskantsem?
Mitte tingimata, kuid kasutatud Tesla ostmine välismaalt tähendab, et ajalugu on raskem kontrollida ja paberitööd on rohkem. Norra ei kuulu Euroopa Liitu, seega on vaja ka tollivormistuse dokumente. Soolaga teedel sõitnud autol vaata eriti hoolega pidureid ja põhja. Kui auto on alles välismaal, lepi müüjaga kokku, et ostu lõplik kinnitus sõltub kontrolli tulemusest.
Mida teha, kui müüja ei luba autot töökotta viia?
Käsitle seda hoiatusmärgina. Aus müüja saab aru, et ostja tahab teada, mida ta ostab. Kui töökotta minek pole võimalik, küsi vähemalt hooldusarveid, fotosid ekraanil olevatest teadetest ja luba teha pikk proovisõit. Otsust ainult fotode ja kuulutuse põhjal me ei soovita.
Kui kasutatud Tesla ostmine on päevakorras, broneeri Tesla ostueelne ülevaatus telefonil +372 5851 0695 või kirjuta info@servicemode.ee. Oleme avatud E–R 9.00–18.00 aadressil Tähnase 1, Peetri. Kõik kontaktandmed leiad kontaktilehelt ja diagnostika kohta loe lähemalt teenuse lehelt.