Käytetty Tesla on hyvä ostos silloin, kun tiedät ennen rahojen siirtoa, missä kunnossa auton akku, alusta, jarrut ja kori ovat ja kuinka paljon tehtaan takuuta on jäljellä. Varmin tapa on tarkistaa rekisteri- ja takuutiedot itse ja viedä auto ennen kauppaa korjaamolle, jossa vikaloki luetaan Teslan diagnostiikkalaitteella.
Tesla on tavallista autoa yksinkertaisempi siinä mielessä, että öljyjä ei vaihdeta ja kuluvia osia on vähemmän. Heikot kohdat ovat kuitenkin toiset: jarrulevyt ruostuvat, koska auto jarruttaa pääosin moottorilla, raskas auto kuluttaa alustaa ja renkaita, ja osa vioista näkyy vain auton omassa lokissa, ei näytöllä.
Alla on kuusi vaihetta, jotka suosittelemme käymään läpi ennen ostoa, ja perustelu jokaiselle. Jos käytetty Tesla löytyy Saksasta, Norjasta tai muualta Euroopasta, autamme myös auton hankinnassa ja kuljetuksessa, ja Tallinnan lähellä sijaitsevalle korjaamollemme pääsee kätevästi laivalla.
Näin käytetty Tesla tarkastetaan vaihe vaiheelta
Kaikkea ei tarvitse tehdä korjaamolla. Kaksi ensimmäistä vaihetta hoituu kotona tietokoneella, loput vaativat nostimen, diagnostiikkalaitteen ja koeajon. Mitä aikaisemmin jokin kohta herättää epäilyksiä, sitä vähemmän aikaa ja rahaa kuluu.
- Tarkista rekisteritiedot, rajoitukset ja matkamittarin historia VIN-koodilla.
- Selvitä, kuinka paljon auton ja akun takuuta on vielä jäljellä.
- Luetuta vikaloki ja tarkistuta akun ja latauksen toiminta.
- Tarkista nostimella alusta, jarrut, renkaat ja akun pohja.
- Etsi korista ja laseista merkkejä aiemmista korjauksista.
- Tee koeajo eri nopeuksilla ja kokeile auton lataamista.
Paperit, rekisteri ja takuu
Rekisteritiedot ja ajokilometrit
Suomessa rekisteröidyn auton tekniset tiedot ja katsastustiedot saa maksutta Traficomin palvelusta, omistushistoria kuuluu maksullisiin historiatietoihin. Virossa rekisteröidyn auton tiedot, myös katsastuksissa kirjatut matkamittarin lukemat, näkee Transpordiametin taustatarkistuksesta rekisteritunnuksella ja VIN-koodilla. Jos lukemat eivät kasva loogisesti tai omistajat ovat vaihtuneet tiheään, pyydä myyjältä selitys.
Kun käytetty Tesla tuodaan ulkomailta, pyydä lähtömaan rekisteröintitodistus ja huoltolaskut. Norja ei kuulu EU:hun, joten sieltä tuotu auto on tullattava. Suomeen tuotaessa autoveroilmoitus on tehtävä myös täyssähköautosta: Verohallinnon mukaan vero on 0 %, jos auto on otettu käyttöön ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai myöhemmin.
Kuinka paljon takuuta on jäljellä
Teslan nykyisten takuuehtojen mukaan perustakuu on voimassa 4 vuotta tai 80 000 km. Akun ja voimansiirron takuu kestää 8 vuotta: Model S- ja X-malleissa enintään 240 000 km, takavetoisissa Model 3- ja Y-malleissa 160 000 km sekä Long Range- ja Performance-versioissa 192 000 km. Akun on säilytettävä tänä aikana vähintään 70 % kapasiteetistaan. Vanhemmissa autoissa ehdot voivat poiketa.
Tesla vahvistaa, että uuden auton takuu siirtyy uudelle omistajalle, kun omistajanvaihdos tehdään Teslan kautta. Tee siis kauppa myös Tesla-tilillä, ei pelkästään rekisterissä. Käytetyn auton lisätakuu koskee vain suoraan Teslalta ostettuja autoja. Jos vakuutusyhtiö on lunastanut auton kokonaisvahinkona, uuden auton takuu raukeaa Teslan ehtojen mukaan.
Vikailmoitukset, akku ja ohjelmisto
Näytöllä näkyvät vain aktiiviset ilmoitukset. Auto tallentaa kuitenkin myös aiemmat hälytykset, ja niistä selviää, onko myyjä vain kuitannut vian vai toistuuko sama vika muutaman viikon välein. Luemme lokin lisensoidulla Tesla Toolbox 3 -diagnostiikkalaitteella, joka näkee myös sen, mitä yleinen vikakoodinlukija ei näe.
Akun kunnosta ei kerro tarpeeksi näytön toimintamatka-arvio, koska se riippuu lataustottumuksista ja säästä. Tarkistamme kennoryhmien jännitteiden tasaisuuden ja akun hälytyshistorian sekä koeajolla latauksen. Akun pohjan katsomme nostimella, sillä iskujäljet ja korroosio ovat varsinkin vanhemmissa Model S -autoissa vakava merkki. Aiheesta lisää artikkelissa käytetyn sähköauton akun kunnosta.
Tarkista myös, että ilmoituksessa luvatut ominaisuudet ovat autossa oikeasti. Valikossa Controls > Software näkyy Autopilot-paketti (Autopilot, Enhanced Autopilot tai Full Self-Driving) ja kohdasta Additional Vehicle Information autopilottitietokoneen versio. Vanhemmista Model S- ja X-autoista kysy, onko kosketusnäytön muisti vaihdettu: Yhdysvalloissa Tesla kutsui vuonna 2021 muistin kulumisen vuoksi takaisin lähes 135 000 autoa.
Alusta, jarrut ja renkaat
Tesla on samankokoiseen bensiiniautoon verrattuna raskas ja kiihtyy erittäin nopeasti, joten alustan holkit, tukivarret ja renkaat ovat kovemmalla rasituksella. Käytetty Tesla ilman nostintarkastusta on siksi arpapeliä. Nostimella ja koeajolla katsomme erityisesti seuraavat kohdat:
- Etualusta: kolina ja narina epätasaisella tiellä viittaavat usein kuluneisiin tukivarsiin tai holkkeihin. Model S- ja X-malleista tarkistamme myös ilmajousituksen korkeuden ja vuodot.
- Jarrut: koska auto jarruttaa pääosin moottorilla, levyt ruostuvat ja jarrusatulat voivat jumittua. Tesla suosittelee suolatuilla teillä ajettaessa jarrusatuloiden puhdistusta ja voitelua vuosittain tai 20 000 km:n välein.
- Renkaat: sisäreunan nopea kuluminen kertoo väärästä pyöränsuuntauksesta. Alustatöiden tai uusien renkaiden jälkeen kannattaa tehdä 3D-pyöränsuuntaus.
- 12 V akku: näytöllä ollut 12 V akkua koskeva varoitus tai auton herättämisen vaikeudet kertovat, että apuakku tai sen lataus kaipaa tarkistusta.
Viat eivät tarkoita, että kaupasta pitäisi luopua. Kuluneet jarrupalat ja -levyt (hinnastossamme alkaen 80 €) tai pyöränsuuntaus (alkaen 100 €) ovat tavallista huoltoa, jonka hinnan voi ottaa huomioon kauppahinnasta neuvoteltaessa. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa.
Kori, lasit ja koeajo
Korista etsi epätasaisia rakoja paneelien välissä, sävyeroja ja maaliroiskeita tiivisteissä. Maalikerroksen paksuusmittari näyttää, mitkä osat on maalattu uudelleen. Model S:n ja Model X:n kori on suurelta osin alumiinia, ja Model 3:n korissa yhdistyvät teräs ja alumiini, joten kunnollinen korikorjaus vaatii oikeat menetelmät.
Jos tuulilasi on vaihdettu, kysy, nollattiinko kameroiden kalibrointi. Ennen kuin auto on kalibroinut kamerat uudelleen, Autopilot-toiminnot eivät ole käytettävissä. Aja koeajolla sekä kaupungissa että maantiellä, kokeile voimakasta kiihdytystä, jarrutusta ja ohjauksen täyttä kääntöä ja kytke auto laturiin nähdäksesi, alkaako lataus ilman virheilmoitusta.
Näin autamme: tarkastus ja auton hankinta Euroopasta
Käytetyn Teslan tarkastus korjaamollamme Peetrissä kattaa diagnostiikan Toolbox 3:lla, alustan, jarrujen ja akun pohjan tarkastuksen nostimella sekä koeajon. Diagnostiikka ja vikakoodien luku alkaen 150 €, hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa. Lopullinen hinta riippuu siitä, kuinka paljon autosta on tarkistettava.
Jos sopivaa autoa ei löydy läheltä, autamme löytämään ja ostamaan sähköauton Euroopasta, kuljetamme sen korjaamolle ja autamme tarvittaessa rekisteröinnissä Viroon. Näin näet auton kunnon ennen kauppaa, ja tarvittavat korjaukset voidaan tehdä heti alkuperäisosilla ennen kuin ajat laivalla Suomeen.
Usein kysytyt kysymykset
Siirtyykö Teslan takuu käytetyn auton uudelle omistajalle?
Kyllä, jos takuuaika ja kilometriraja eivät ole täynnä ja omistajanvaihdos on tehty Teslan kautta. Akun ja voimansiirron takuu kestää 8 vuotta, joten esimerkiksi vuoden 2019 autossa akkutakuu voi olla yhä voimassa, vaikka perustakuu on päättynyt aikoja sitten. Tarkat ehdot löytyvät auton omasta takuuasiakirjasta.
Paljonko käytetyn Teslan tarkastus maksaa?
Hinnastossamme diagnostiikka alkaa 150 eurosta, eivätkä hinnat sisällä arvonlisäveroa. Lopullinen summa riippuu mallista ja siitä, tarkistammeko diagnostiikan lisäksi alustan, jarrut ja korin. Käytetty Tesla on iso hankinta, joten tarkastuksen kulu on siihen verrattuna pieni.
Onko Norjasta tai Saksasta tuotu käytetty Tesla riskialttiimpi?
Ei välttämättä, mutta historian selvittäminen on vaikeampaa ja paperitöitä on enemmän. Norja ei kuulu EU:hun, joten auto on tullattava. Suolatuilla teillä ajetussa autossa katso erityisen tarkkaan jarrut ja pohja. Jos auto on vielä ulkomailla, sovi myyjän kanssa, että kauppa vahvistetaan vasta tarkastuksen tulosten jälkeen.
Mitä tehdä, jos myyjä ei anna viedä autoa korjaamolle?
Pidä sitä varoitusmerkkinä. Rehellinen myyjä ymmärtää, että ostaja haluaa tietää, mitä ostaa. Jos korjaamokäynti ei onnistu, pyydä ainakin huoltolaskut, kuvat näytöllä olevista ilmoituksista ja lupa pitkään koeajoon. Pelkkien kuvien ja ilmoituksen perusteella emme suosittele tekemään päätöstä.
Jos käytetty Tesla on hankintalistalla, varaa tarkastus numerosta +372 5851 0695 tai sähköpostilla info@servicemode.ee. Olemme avoinna ma–pe 9.00–18.00 osoitteessa Tähnase 1, Peetri. Kaikki yhteystiedot löydät yhteystietosivulta ja lisää diagnostiikasta palvelusivulta.