Toinen syy on geometria. Uuden Model 3:n tehdasarvojen mukaan etupy\u00f6rien kallistuskulma on noin \u20130,5 ja takapy\u00f6rien noin \u20131 astetta, joten renkaan sis\u00e4puoli kantaa suoraan ajettaessakin suuremman kuorman. Jos t\u00e4h\u00e4n tulee v\u00e4\u00e4r\u00e4 aurauskulma esimerkiksi kuoppaan osumisen j\u00e4lkeen, sis\u00e4reuna kuluu nopeasti. Se j\u00e4\u00e4 vanteen taakse piiloon, ja usein vika huomataan vasta, kun renkaan kudos n\u00e4kyy.<\/p>\n\n Teslan omistajan k\u00e4sikirja neuvoo suuntaamaan py\u00f6r\u00e4t, jos rengas kuluu ep\u00e4tasaisesti toiselta puolelta tai auto vet\u00e4\u00e4 sivulle ratti suorassa. Model Y:n k\u00e4sikirja suosittelee suuntausta my\u00f6s uuden rengassarjan asentamisen j\u00e4lkeen. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 Teslan py\u00f6r\u00e4nsuuntaus kannattaa tehd\u00e4 seuraavissa tilanteissa:<\/p>\n\n Jos ratti t\u00e4risee, syy on todenn\u00e4k\u00f6isemmin py\u00f6rien tasapainossa kuin suuntauksessa. Teslan k\u00e4sikirja suosittelee silloin py\u00f6rien tasapainotusta, koska ep\u00e4tasapainoiset py\u00f6r\u00e4t vaikuttavat ajettavuuteen ja lyhent\u00e4v\u00e4t renkaiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n Jokaiseen py\u00f6r\u00e4\u00e4n kiinnitet\u00e4\u00e4n mittauskohde, ja kamerat lukevat niiden asennon, kun autoa rullataan hieman eteen ja taakse. Ohjelmisto laskee jokaisen py\u00f6r\u00e4n kallistuskulman, aurauskulman ja olkatapin j\u00e4tt\u00f6kulman sek\u00e4 auton ajosuuntakulman ja vertaa niit\u00e4 tehdasarvoihin. 3D-laite n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tulokset ennen s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 ja sen j\u00e4lkeen, joten muutos n\u00e4kyy selv\u00e4sti.<\/p>\n\n Teslan korjausohje asettaa mittaukselle ehdot: rengaspaineiden on vastattava ovenpilarin tarraa, ajokorkeuden on oltava sallituissa rajoissa ja alustan kunnossa. Model 3:ssa ja Model Y:ss\u00e4 kuljettajan ja etumatkustajan paikalle asetetaan yhteens\u00e4 68 kg painoa, jotta kulmat vastaavat todellista ajotilannetta. Tarkan menettelyn l\u00f6yd\u00e4t Tesla Model 3:n korjausohjeesta<\/a>.<\/p>\n\n Etupy\u00f6rien aurausta s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n raidetangoista sek\u00e4 takapy\u00f6rien aurausta ja kallistusta takatukivarsista. Uudemmassa Model 3:ssa etupy\u00f6rien kallistusta ja olkatapin j\u00e4tt\u00f6kulmaa voi muuttaa yl\u00e4tukivarren kiinnityksest\u00e4. S\u00e4\u00e4d\u00f6n j\u00e4lkeen korjausohje edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 auton huoltotilassa ajetaan rutiini, joka nollaa tallennetun poikkeaman, ja siihen tarvitaan Teslan diagnostiikkaty\u00f6kalu. Meill\u00e4 on siihen lisensoitu Toolbox 3.<\/p>\n\n Teslassa ei riit\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n vain etupy\u00f6rien aurauskulma, koska my\u00f6s takapy\u00f6rien kulmat ovat s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4. Jos taka-akseli on vinossa ja etupy\u00f6r\u00e4t s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n sen mukaan suoraan, auto kulkee hieman vinossa ja ratti j\u00e4\u00e4 suoraan ajettaessa kulmaan. 3D-laite mittaa kaikki nelj\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 kerralla ja asettaa ensin takapy\u00f6r\u00e4t ja vasta sitten etupy\u00f6r\u00e4t, jolloin ajosuunta ja ratti t\u00e4sm\u00e4\u00e4v\u00e4t.<\/p>\n\n Katso renkaanvaihdon yhteydess\u00e4 jokaisen renkaan sis\u00e4- ja ulkoreuna sek\u00e4 keskiosa. Urasyvyyden voi mitata edullisella mittarilla, ja jos reuna on selv\u00e4sti keskiosaa matalampi, se kertoo suuntausvirheest\u00e4 tai v\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 rengaspaineesta. Tesla suosittelee renkaiden paikkojen vaihtoa 10 000 kilometrin v\u00e4lein tai kun urasyvyyksien ero on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1,5 mm. Ohjeet l\u00f6yd\u00e4t Teslan suomenkielisest\u00e4 Model 3 -omistajan k\u00e4sikirjasta<\/a>.<\/p>\n\n Seuraa ajaessa, onko ratti suoralla tiell\u00e4 keskell\u00e4 ja pit\u00e4\u00e4k\u00f6 auto suuntansa, kun l\u00f6ys\u00e4\u00e4t otetta hetkeksi. Tarkista rengaspaineet kylmist\u00e4 renkaista, koska paine laskee pakkasella ja pehme\u00e4 rengas kuluu reunoista. Jos jokin merkki toistuu, Teslan py\u00f6r\u00e4nsuuntaus on halvempi kuin uusi rengassarja.<\/p>\n\n Hinnastossamme 3D-py\u00f6r\u00e4nsuuntaus alkaa 100 eurosta, ja hintaan lis\u00e4t\u00e4\u00e4n arvonlis\u00e4vero. Siihen sis\u00e4ltyv\u00e4t mittaus, s\u00e4\u00e4t\u00f6 ja tulosten vertailu tehdasarvoihin. Jos mittauksessa selvi\u00e4\u00e4, ett\u00e4 hela, raidetangon p\u00e4\u00e4 tai tukivarsi on kulunut, se on vaihdettava ennen suuntausta, koska v\u00e4lyksi\u00e4 t\u00e4ynn\u00e4 olevassa alustassa mik\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6 ei pysy.<\/p>\n\n J\u00e4rkevint\u00e4 on yhdist\u00e4\u00e4 Teslan py\u00f6r\u00e4nsuuntaus syksyn tai kev\u00e4\u00e4n renkaanvaihtoon tai uusien renkaiden asennukseen, ja Suomesta tulevan kannattaa varata aika etuk\u00e4teen samalle Tallinnan-matkalle. Jos katsastus on edess\u00e4, lue my\u00f6s artikkeli Tesla katsastus: yleisimm\u00e4t viat ja miten valmistautua<\/a>, sill\u00e4 katsastuksessa tarkastetaan my\u00f6s alustan v\u00e4lykset.<\/p>\n\n Teslan huolto-ohjelmassa suuntaukselle ei ole kiinte\u00e4\u00e4 v\u00e4li\u00e4, vaan se tehd\u00e4\u00e4n tarpeen mukaan. Jos ajat paljon kuoppaisilla teill\u00e4, kulmat kannattaa mittauttaa kerran vuodessa renkaanvaihdon yhteydess\u00e4. Ehdottomasti se on teht\u00e4v\u00e4 uusien renkaiden, kovan iskun ja alustan korjauksen j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n V\u00e4h\u00e4isess\u00e4 m\u00e4\u00e4rin kyll\u00e4. Kun py\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t rullaa aivan suoraan, renkaat hankaavat tiet\u00e4 ja vierint\u00e4vastus kasvaa, mik\u00e4 tarkoittaa hieman suurempaa energiankulutusta. Selvempi kustannus syntyy kuitenkin renkaista: v\u00e4\u00e4rill\u00e4 kulmilla sis\u00e4reuna kuluu paljon nopeammin kuin muu kulutuspinta, ja rengas on vaihdettava ennen aikojaan. Se tulee kalliimmaksi kuin menetetty toimintamatka.<\/p>\n\n Ei. Kun vaihdat kausittain kokonaisia py\u00f6ri\u00e4, alustan geometria ei muutu. Uuden rengassarjan kohdalla Tesla kuitenkin suosittelee suuntausta, ja se on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, jotta uusien renkaiden ensimm\u00e4inen kausi ei mene v\u00e4\u00e4rien kulmien takia hukkaan.<\/p>\n\n Kyll\u00e4, mutta auton on oltava mittauksen aikana oikealla ajokorkeudella ja alustan kunnossa. Vuotava ilmajousi tai v\u00e4\u00e4r\u00e4 korkeus antaa v\u00e4\u00e4r\u00e4n tuloksen, joten jousituksen viat on korjattava ennen suuntausta.<\/p>\n\n Jos Teslan renkaat kuluvat ep\u00e4tasaisesti, auto vet\u00e4\u00e4 sivulle tai olet asentanut uudet renkaat, varaa Tesla py\u00f6r\u00e4nsuuntaus 3D-py\u00f6r\u00e4nsuuntauksen sivulla<\/a> tai ota meihin yhteytt\u00e4<\/a>: puhelin +372 5851 0695, s\u00e4hk\u00f6posti info@servicemode.ee. Korjaamo sijaitsee Peetriss\u00e4 osoitteessa T\u00e4hnase 1, noin viiden minuutin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Tallinnan lentoasemalta, ja on avoinna ma\u2013pe klo 9.00\u201318.00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" V\u00e4\u00e4rill\u00e4 suuntauskulmilla Tesla kuluttaa renkaan sis\u00e4reunan nopeasti. Kerromme, milloin py\u00f6r\u00e4nsuuntaus on tarpeen ja miten Tesla mitataan oikein.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[288],"tags":[],"class_list":["post-11605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11605"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11605\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11606,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11605\/revisions\/11606"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Tesla](\"https:\/\/servicemode.ee\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/93d5beb3e32e43f2fce1d1404453776b-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n5 tilannetta, joissa Tesla py\u00f6r\u00e4nsuuntaus on tarpeen<\/h2>\n\n
\n
Miten Tesla py\u00f6r\u00e4nsuuntaus tehd\u00e4\u00e4n 3D-laitteella<\/h2>\n\n
![\"Mekaanikko](\"https:\/\/servicemode.ee\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pexels-cottonbro-4489749-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\nMit\u00e4 voit tarkistaa itse<\/h2>\n\n
Tesla py\u00f6r\u00e4nsuuntaus: hinta ja mit\u00e4 siihen sis\u00e4ltyy<\/h2>\n\n
![\"Tesla](\"https:\/\/servicemode.ee\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/0x0-Model3_18-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\nUsein kysytyt kysymykset<\/h2>\n\n
Kuinka usein Tesla py\u00f6r\u00e4nsuuntaus pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4?<\/h3>\n\n
Vaikuttaako v\u00e4\u00e4r\u00e4 suuntaus Teslan toimintamatkaan?<\/h3>\n\n
Tarvitaanko Teslan py\u00f6r\u00e4nsuuntaus aina renkaanvaihdon j\u00e4lkeen?<\/h3>\n\n
Sopiiko suuntaus my\u00f6s ilmajousitetulle Model S:lle ja Model X:lle?<\/h3>\n\n