{"id":11551,"date":"2026-09-24T20:14:46","date_gmt":"2026-09-24T20:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/servicemode.ee\/tesla-talvella-ovet-ikkunat-renkaat-ja-tiesuola\/"},"modified":"2026-09-24T20:14:47","modified_gmt":"2026-09-24T20:14:47","slug":"tesla-talvella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/tesla-talvella\/","title":{"rendered":"Tesla talvella: ovet, ikkunat, renkaat ja tiesuola"},"content":{"rendered":"\n

Tesla talvella toimii hyvin, kun omistaja tuntee muutaman yksinkertaisen niksin. Yleisimm\u00e4t ongelmat ovat j\u00e4\u00e4tyneet ovenkahvat ja kehyksett\u00f6m\u00e4t ikkunat, latausporttiin j\u00e4\u00e4tynyt kaapeli, tuulilasiin kiinni j\u00e4\u00e4tyneet pyyhkimet, v\u00e4\u00e4r\u00e4t renkaat sek\u00e4 tiesuola, joka sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 jarruja ja alustaa. Useimpiin auttavat esil\u00e4mmitys, pari oikeaa asetusta ja syksyinen tarkastus ennen ensimm\u00e4isi\u00e4 pakkasia.<\/p>\n\n

K\u00e4ymme l\u00e4pi, mit\u00e4 Tesla itse suosittelee k\u00e4ytt\u00f6- ja huolto-ohjeissaan ja mit\u00e4 Tesla talvella useimmiten tarvitsee korjaamollamme. Akun esil\u00e4mmitys, latausnopeus ja toimintamatka k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n omassa artikkelissaan Tesla akun esil\u00e4mmitys<\/a>, t\u00e4ss\u00e4 keskitymme koriin, py\u00f6riin ja mekaniikkaan.<\/p>\n\n

Tesla talvella: ovet ja kehyksett\u00f6m\u00e4t ikkunat<\/h2>\n\n

Model 3:ssa, Model Y:ss\u00e4 ja Model S:ss\u00e4 on kehyksett\u00f6m\u00e4t sivuikkunat. Kun ovi avataan, lasi laskee hieman irti tiivisteest\u00e4 ja nousee takaisin, kun ovi suljetaan. Jos lasi on j\u00e4\u00e4tynyt kiinni tiivisteeseen, ovi ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 aukea tai tiiviste voi vaurioitua. Teslan k\u00e4ytt\u00f6ohjeen mukaan Model 3 ja Model Y s\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4t pakkasella ikkunoiden asentoa hieman, jotta ovi aukeaa helpommin, vaikka ikkuna olisi j\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n

My\u00f6s upotetut ovenkahvat voivat j\u00e4\u00e4ty\u00e4. Teslan ohje neuvoo painamaan mustan kahvan etuosaa voimakkaasti, jolloin se keinahtaa hieman sis\u00e4\u00e4np\u00e4in ja rikkoo j\u00e4\u00e4n, ja painamaan sen j\u00e4lkeen kahvan takaosaa tavalliseen tapaan. Hopeanv\u00e4rist\u00e4 kahvaa voi kopautella nyrkin alaosalla reunoja pitkin. Ty\u00f6kaluja ei saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Tarkka ohje on Teslan sivulla j\u00e4\u00e4n poistaminen ovenkahvasta<\/a>.<\/p>\n\n

\"Tesla<\/figure>\n\n

Esil\u00e4mmitys, peilit ja pyyhkimet<\/h2>\n\n

Kun Tesla talvella seisoo ulkona, yksinkertaisin suoja j\u00e4\u00e4t\u00e4 vastaan on antaa auton l\u00e4mmet\u00e4 ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Tesla-sovelluksessa on toiminto Defrost Car (Climate > Defrost Car), joka sulattaa lumen ja j\u00e4\u00e4n tuulilasista, ikkunoista, peileist\u00e4 ja latausportista sek\u00e4 l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 tarvittaessa my\u00f6s akkua. Tesla suosittelee ilmastoinnin k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4 30\u201345 minuuttia ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Siin\u00e4 ajassa sis\u00e4tila l\u00e4mpenee ja ikkunat kirkastuvat.<\/p>\n\n

Jos j\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4 on odotettavissa, peilien automaattinen taitto kannattaa kytke\u00e4 pois pys\u00e4k\u00f6idess\u00e4 (Controls > Mirrors > Mirror Auto-Fold), jottei peilin moottori joudu aamulla taistelemaan j\u00e4\u00e4t\u00e4 vastaan. Pyyhkimi\u00e4 varten valikossa on Controls > Service > Wiper Service Mode: sulat nousevat irti lasista ja sulavat tuulilasin mukana. Osassa autoja on my\u00f6s erillinen pyyhkimien l\u00e4mmitys.<\/p>\n\n

Teslan huolto-ohjelma suosittelee pyyhkimien sulkien vaihtoa kerran vuodessa. Ennen talvea se kannattaa tehd\u00e4 samalla, kun pesuneste vaihdetaan pakkasta kest\u00e4v\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 kulunut sulka j\u00e4tt\u00e4\u00e4 juovia juuri siihen kohtaan, jonka takana tuulilasin etukamerat ovat.<\/p>\n\n

Latausportti ja jumiin j\u00e4\u00e4tynyt kaapeli<\/h2>\n\n

Kovalla pakkasella latausportin lukitus voi j\u00e4\u00e4ty\u00e4: kaapeli j\u00e4\u00e4 kiinni porttiin tai ei mene siihen sis\u00e4\u00e4n. Teslan k\u00e4ytt\u00f6ohjeen mukaan t\u00e4ss\u00e4kin auttaa Defrost Car. Osassa autoja on lis\u00e4ksi latausportin l\u00e4mmitin (Controls > Service > Inlet Heater), jonka saatavuus riippuu mallista, vuosimallista ja markkina-alueesta. Jos sek\u00e4\u00e4n ei auta, kaapelin voi vapauttaa k\u00e4sin; k\u00e4sivapautuksen paikka kerrotaan oman mallisi k\u00e4ytt\u00f6ohjeessa.<\/p>\n\n

Kaapelia ei kannata kiskoa irti v\u00e4kisin, koska lukitus voi murtua tai portin koskettimet vaurioitua. Jos latausportti j\u00e4\u00e4tyy toistuvasti tai Tesla talvella ei aloita latausta l\u00e4mpenemisenk\u00e4\u00e4n j\u00e4lkeen, vika voi olla portissa tai latauselektroniikassa, ja se vaatii diagnostiikkaa.<\/p>\n\n

\"Teslan<\/figure>\n\n

Renkaat: nastat vai kitkat<\/h2>\n\n

Suomessa talvirenkaita on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 1.11.\u201331.3., jos s\u00e4\u00e4 tai keli sit\u00e4 vaatii, ja nastarenkaat ovat sallittuja samana aikana. Kitkarenkaissa on 1.12.2024 alkaen oltava lumipitomerkint\u00e4, ja talvirenkaan urasyvyyden on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3 mm. Virossa talvirenkaat ovat pakolliset 1.12.\u20131.3. Suomen s\u00e4\u00e4nn\u00f6t l\u00f6ytyv\u00e4t Traficomin sivulta<\/a>.<\/p>\n\n

Tesla on painava auto, jonka v\u00e4\u00e4nt\u00f6 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 heti. Siksi se, miten Tesla talvella pysyy tiell\u00e4, riippuu renkaista enemm\u00e4n kuin kevyell\u00e4 autolla. Nastarengas pit\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4ll\u00e4 paremmin, kitkarengas on hiljaisempi ja sopii hyvin aurattuihin kaupunkiteihin. Kumpikaan ei korvaa rauhallista kaasujalkaa: liukkaalla auttaa my\u00f6s pehme\u00e4mpi Chill-kiihdytystila.<\/p>\n\n

Pakkasella rengaspaine laskee, joten tarkista paineet renkaanvaihdon j\u00e4lkeen ja ensimm\u00e4isten pakkasten j\u00e4lkeen kuljettajan oven pilarissa olevan tarran mukaan. Tesla suosittelee renkaiden kierr\u00e4tyst\u00e4 10 000 km:n v\u00e4lein tai kun urasyvyydet eroavat 1,5 mm. Jos renkaiden sis\u00e4reunat kuluvat nopeammin, on aika tarkistaa py\u00f6r\u00e4nkulmat 3D-suuntauslaitteella.<\/p>\n\n

Tiesuola, jarrut ja alusta<\/h2>\n\n

Tesla talvella k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kitkajarruja v\u00e4h\u00e4n, koska regeneratiivinen jarrutus hoitaa suuren osan jarrutuksesta. Suolatuilla teill\u00e4 se tarkoittaa ruostuneita levyj\u00e4 ja jumittuvia jarrusatuloita. Tesla suosittelee jarrusatuloiden puhdistusta ja voitelua suolattujen teiden alueilla vuosittain tai 20 000 km:n v\u00e4lein. Kerroimme aiheesta tarkemmin artikkelissa Tesla jarrut<\/a>.<\/p>\n\n

Teslan k\u00e4ytt\u00f6ohje neuvoo huuhtelemaan suola-aikaan alustan, py\u00f6r\u00e4nkotelot ja jarrut puhtaiksi suolasta, sill\u00e4 takuu ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kata korroosiovaurioita. Vanhemmista Model S- ja Model X -autoista tarkistamme my\u00f6s akkupaketin alapuolen: olemme n\u00e4hneet korjaamollamme Model S 85 -akun, jossa suola ja aika olivat sy\u00f6vytt\u00e4neet alumiinia ja vesi oli p\u00e4\u00e4ssyt BMS-piirilevylle asti.<\/p>\n\n

\"Tesla<\/figure>\n\n

Talvitarkastus korjaamolla ennen pakkasia<\/h2>\n\n

Ennen ensimm\u00e4isi\u00e4 pakkasia suosittelemme auton tarkastusta. Talvitarkastus kattaa ne kohdat, joissa Tesla talvella useimmiten joutuu vaikeuksiin:<\/p>\n\n