{"id":11537,"date":"2026-09-24T20:13:51","date_gmt":"2026-09-24T20:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/servicemode.ee\/tesla-tuulilasin-vaihto-ja-kameroiden-kalibrointi\/"},"modified":"2026-09-24T20:13:52","modified_gmt":"2026-09-24T20:13:52","slug":"tesla-tuulilasin-vaihto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/tesla-tuulilasin-vaihto\/","title":{"rendered":"Tesla tuulilasin vaihto ja kameroiden kalibrointi"},"content":{"rendered":"\n

Tesla tuulilasin vaihto ei ole pelkk\u00e4 vanhan lasin irrotus ja uuden liimaus. Teslan etukamerat ovat tuulilasin yl\u00e4osassa peilin kohdalla lasiin kiinnitettyin\u00e4, ja monessa autossa on my\u00f6s pyyhkij\u00f6iden lepoalueen l\u00e4mmitys sek\u00e4 kosteus- ja l\u00e4mp\u00f6tila-anturi. Vaihdon j\u00e4lkeen kamerat on kalibroitava uudelleen, muuten osa kuljettajaa avustavista j\u00e4rjestelmist\u00e4 ei toimi. Jos kiveniskem\u00e4 on pieni ja kaukana kameroiden n\u00e4k\u00f6kent\u00e4st\u00e4, korjaus voi riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n

Kun lasiin osuu kivi, peit\u00e4 iskem\u00e4 mahdollisimman pian l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4ll\u00e4 teipill\u00e4 ja v\u00e4lt\u00e4 \u00e4killisi\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilan muutoksia, kuten kuumaa puhallinta j\u00e4iseen lasiin. N\u00e4in iskem\u00e4\u00e4n ei p\u00e4\u00e4se likaa eik\u00e4 kosteutta, ja halkeaman levi\u00e4misen riski pienenee. Mit\u00e4 aiemmin lasi tarkastetaan, sit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemmin Tesla tuulilasin vaihtoa ei tarvita lainkaan.<\/p>\n\n

Korjata vai vaihtaa?<\/h2>\n\n

Korjaus on edullisempi kuin Tesla tuulilasin vaihto: iskem\u00e4\u00e4n ruiskutetaan hartsia, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaurion ja pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 halkeaman etenemisen. Tuulilasien korjausstandardi ANSI\/ROLAGS suosittelee kuitenkin vaihtoa, jos vaurio ulottuu molempien lasikerrosten l\u00e4pi, siit\u00e4 l\u00e4htee kolme tai useampia pitki\u00e4 halkeamia, se on sisemm\u00e4ss\u00e4 lasikerroksessa tai kohdassa, jossa korjaus voi h\u00e4irit\u00e4 lasin lis\u00e4toimintoja, kuten antureita.<\/p>\n\n

Teslassa t\u00e4rkein kysymys on kameroiden n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4. Etukamerat katsovat lasin yl\u00e4osan l\u00e4pi, ja pienikin v\u00e4\u00e4ristym\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 alueella voi vaikuttaa kamerakuvaan. Siksi emme suosittele korjaamaan iskemi\u00e4 kameroiden edest\u00e4 emmek\u00e4 suoraan kuljettajan silmien korkeudelta. Pieni iskem\u00e4 lasin alaosassa tai kaukana reunasta on sen sijaan usein korjattavissa ja uutta lasia edullisempi.<\/p>\n\n

Tesla tuulilasin vaihto ja katsastus<\/h2>\n\n

Suomessa tuulilasin kunto arvioidaan katsastuksessa Traficomin m\u00e4\u00e4r\u00e4yksen<\/a> mukaan. Halkeama tai s\u00e4r\u00f6 kuljettajan n\u00e4k\u00f6kent\u00e4ss\u00e4, eli pyyhkij\u00f6iden pyyhkim\u00e4ll\u00e4 alueella, josta kuljettaja n\u00e4kee tielle, johtaa korjauskehotukseen tai hylk\u00e4ykseen. Samoin arvioidaan liimatussa tuulilasissa reunasta reunaan ulottuva halkeama. Vaurion paikka ratkaisee siis enemm\u00e4n kuin sen koko.<\/p>\n\n

Katsastuksessa tarkastetaan my\u00f6s lasin hyv\u00e4ksymismerkinn\u00e4t, ja Virossa merkitsem\u00e4t\u00f6n lasi on katsastuksessa merkitt\u00e4v\u00e4 puute. Siksi Tesla tuulilasin vaihtoon k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n lasin on oltava hyv\u00e4ksytty ja sovittava juuri t\u00e4m\u00e4n auton varusteisiin, eik\u00e4 pelkk\u00e4 saman muotoinen lasi riit\u00e4.<\/p>\n\n

Mit\u00e4 Tesla edellytt\u00e4\u00e4 vaihdossa<\/h2>\n\n

Esimerkiksi vuoden 2024 ja uudemman Model 3:n huolto-ohjeen mukaan Tesla tuulilasin vaihtoon kuuluu etukameran irrotus tuulettimineen ja h\u00e4ik\u00e4isysuojineen sek\u00e4 asennus uuteen lasiin, ja my\u00f6s kosteus- ja l\u00e4mp\u00f6tila-anturin liitin kytket\u00e4\u00e4n uudelleen. Uusi lasi liimataan uretaanilla, eik\u00e4 autolla saa ajaa ennen kuin liiman valmistajan ilmoittama v\u00e4himm\u00e4isaika on kulunut.<\/p>\n\n

Asennuksen j\u00e4lkeen ohje edellytt\u00e4\u00e4 kuljettaja-avustimen nollausta huoltotilassa, etukameran kallistuksen tarkistusta sek\u00e4 asennetun tuulilasin osanumeron valintaa auton l\u00e4mm\u00f6nhallinnan asetuksista. Auton on tiedett\u00e4v\u00e4, mik\u00e4 lasi siin\u00e4 on. Teemme vaihdon Teslan huoltoprotokollien mukaan ja k\u00e4yt\u00e4mme lisensoitua Tesla-diagnostiikkalaitetta Toolbox 3.<\/p>\n\n

N\u00e4in Tesla tuulilasin vaihto etenee<\/h2>\n\n

Korjaamollamme vaihto tehd\u00e4\u00e4n viidess\u00e4 vaiheessa:<\/p>\n\n

    \n
  1. Tarkistamme VIN-koodista oikean lasin: kamerakiinnike, l\u00e4mmitysalue, anturit ja E-merkint\u00e4.<\/li>\n\n\n
  2. Irrotamme etukameran, verhoilut ja liittimet sek\u00e4 leikkaamme vanhan lasin irti.<\/li>\n\n\n
  3. Puhdistamme ja pohjustamme lasiaukon, liimaamme uuden lasin ja annamme liiman kovettua.<\/li>\n\n\n
  4. Asennamme kameran takaisin, kytkemme anturit ja m\u00e4\u00e4rit\u00e4mme uuden lasin auton j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/li>\n\n\n
  5. Nollaamme kameroiden kalibroinnin, jotta auto voi kalibroida ne uudelleen.<\/li>\n<\/ol>\n\n

    Teslan ohjeen<\/a> mukaan kalibrointi valmistuu yleens\u00e4 32-40 kilometrin ajon j\u00e4lkeen, mutta matka riippuu tiest\u00e4 ja olosuhteista. Nopeimmin se onnistuu monikaistaisella tiell\u00e4, jossa on selv\u00e4t kaistamerkinn\u00e4t ja v\u00e4h\u00e4n liikennett\u00e4. Siihen asti esimerkiksi kaistalta poistumisen esto ja automaattinen h\u00e4t\u00e4jarrutus eiv\u00e4t ole k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, ja n\u00e4ytt\u00f6 ilmoittaa siit\u00e4.<\/p>\n\n

    Jos kalibrointi ei ole valmis noin 160 kilometrin j\u00e4lkeen sopivissa olosuhteissa, Tesla neuvoo ottamaan yhteytt\u00e4 huoltoon. Silloin tarkistamme kameran kiinnityksen ja kameroiden vikakoodit ja tarvittaessa aloitamme kalibroinnin alusta. Yleens\u00e4 tavallinen ajo selke\u00e4sti merkityill\u00e4 teill\u00e4 riitt\u00e4\u00e4, esimerkiksi moottoritiell\u00e4 satamasta kotiin.<\/p>\n\n

    \"Tesla<\/figure>\n\n

    Pyyhkij\u00f6iden l\u00e4mmitys ja muut yksityiskohdat<\/h2>\n\n

    Model 3:ssa ja Model Y:ss\u00e4 on usein pyyhkij\u00f6iden l\u00e4mmitys: tuulilasin alaosassa, jossa sulat lep\u00e4\u00e4v\u00e4t, on l\u00e4mmitysvastus. Teslan omistajan k\u00e4sikirjan mukaan se kytket\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle kosketusn\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 ja se toimii 30 minuuttia. Jos autossa on t\u00e4m\u00e4 varuste, uudessa lasissa on oltava sama l\u00e4mmitysvastus ja sen liitin on kytkett\u00e4v\u00e4 huolellisesti, muuten sulat j\u00e4\u00e4tyv\u00e4t talvella kiinni lasiin.<\/p>\n\n

    T\u00e4rke\u00e4\u00e4 on my\u00f6s lasin tarkka versio. Teslan lasit eroavat mallin, vuoden ja varustelun mukaan, esimerkiksi kamerakiinnikkeen, l\u00e4mmitysalueen ja akustisen kerroksen osalta. V\u00e4\u00e4r\u00e4 versio voi tarkoittaa, ett\u00e4 jokin toiminto ei toimi tai lasi ei istu tarkasti runkoon. Siksi tilaamme lasin vasta VIN-koodin tarkistuksen j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n

    \"Model<\/figure>\n\n

    Vakuutus ja lasivahinko<\/h2>\n\n

    Tesla tuulilasin vaihto korvataan vahingon sattuessa yleens\u00e4 kaskovakuutuksesta. Monessa vakuutuksessa lasivahingoilla on oma omavastuunsa, ja jotkin yhti\u00f6t eiv\u00e4t peri omavastuuta lainkaan, jos lasi korjataan eik\u00e4 vaihdeta. Lasikattoon voivat p\u00e4te\u00e4 eri ehdot. Ennen ty\u00f6t\u00e4 kannattaa tarkistaa vakuutusehdoista, mit\u00e4 juuri sinun sopimuksesi kattaa.<\/p>\n\n

    Hoidamme korvausasian suoraan Virossa toimivien vakuutusyhti\u00f6iden kanssa, kuten If, Swedbank P&C, PZU, ERGO, Gjensidige, Compensa, BTA, Salva, Inges ja LHV. Jos Teslasi on vakuutettu Suomessa, kysy yhti\u00f6lt\u00e4si etuk\u00e4teen, korvaako se vaihdon virolaisella korjaamolla. Lis\u00e4tietoa on vahinkok\u00e4sittelyn<\/a> sivullamme, ja jos kolhuja tuli my\u00f6s koriin, lue artikkeli Teslan kolarikorjaus<\/a>.<\/p>\n\n

    \"Model<\/figure>\n\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n\n

    Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 Teslan kamerat kalibroida tuulilasin vaihdon j\u00e4lkeen?<\/h3>\n\n

    Kyll\u00e4. Teslan ohjeen mukaan kalibrointi on nollattava, jos kamera on siirtynyt paikaltaan esimerkiksi tuulilasin vaihdon takia. Auto kalibroi kamerat sen j\u00e4lkeen itse ajon aikana, yleens\u00e4 32-40 kilometrin kuluessa. Siihen asti osa kuljettajaa avustavista j\u00e4rjestelmist\u00e4 on pois k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n\n

    Voiko Teslan tuulilasin kiveniskem\u00e4n korjata?<\/h3>\n\n

    Usein voi, jos iskem\u00e4 on pieni, vain ulommassa lasikerroksessa ja kaukana sek\u00e4 kameroiden ett\u00e4 kuljettajan suorasta n\u00e4k\u00f6kent\u00e4st\u00e4. Jos vauriosta on jo l\u00e4htenyt halkeama tai se on kameroiden edess\u00e4, oikea ratkaisu on Tesla tuulilasin vaihto.<\/p>\n\n

    Korvaako vakuutus tuulilasin vaihdon?<\/h3>\n\n

    Kaskovakuutuksesta yleens\u00e4 kyll\u00e4, mutta oman osuutesi muodostaa vakuutukseen merkitty lasivahingon omavastuu. Liikennevakuutus ei korvaa oman autosi lasivahinkoa. Virossa toimivien yhti\u00f6iden kanssa hoidamme laskutuksen suoraan, suomalaisen vakuutuksen kohdalla sovi asiasta ensin yhti\u00f6si kanssa.<\/p>\n\n

    Mit\u00e4 Tesla tuulilasin vaihto maksaa?<\/h3>\n\n

    Hinta riippuu mallista, vuodesta ja lasiversiosta eli siit\u00e4, millainen kamerakiinnike, l\u00e4mmitysalue ja lasikerros autossa on. Tarkan tarjouksen saat, kun l\u00e4het\u00e4t meille auton VIN-koodin. Vakuutusvahingossa maksat yleens\u00e4 vain vakuutukseen merkityn omavastuun.<\/p>\n\n

    Jos tuulilasissa on iskem\u00e4 tai halkeama, l\u00e4het\u00e4 kuva ja VIN-koodi osoitteeseen info@servicemode.ee tai soita +372 5851 0695. Arvioimme, voiko lasin korjata vai tarvitaanko vaihto, ja sovimme ajan korjaamollemme Peetriin, noin viiden minuutin p\u00e4\u00e4h\u00e4n Tallinnan lentokent\u00e4lt\u00e4. Lue lis\u00e4\u00e4 lasinvaihtopalvelustamme<\/a> tai varaa aika yhteystietosivulla<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Milloin Teslan tuulilasin kiveniskem\u00e4n voi korjata, miksi kamerat on kalibroitava vaihdon j\u00e4lkeen, mit\u00e4 tehd\u00e4 pyyhkij\u00f6iden l\u00e4mmityksen kanssa ja miten vakuutus toimii.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[288],"tags":[],"class_list":["post-11537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11537"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11538,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11537\/revisions\/11538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}