{"id":11500,"date":"2026-09-24T20:11:03","date_gmt":"2026-09-24T20:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/servicemode.ee\/kaytetty-tesla-ostoa-edeltava-tarkastus-vaihe-vaiheelta\/"},"modified":"2026-09-24T20:11:04","modified_gmt":"2026-09-24T20:11:04","slug":"kaytetty-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemode.ee\/fi\/kaytetty-tesla\/","title":{"rendered":"K\u00e4ytetty Tesla: ostoa edelt\u00e4v\u00e4 tarkastus vaihe vaiheelta"},"content":{"rendered":"\n

K\u00e4ytetty Tesla on hyv\u00e4 ostos silloin, kun tied\u00e4t ennen rahojen siirtoa, miss\u00e4 kunnossa auton akku, alusta, jarrut ja kori ovat ja kuinka paljon tehtaan takuuta on j\u00e4ljell\u00e4. Varmin tapa on tarkistaa rekisteri- ja takuutiedot itse ja vied\u00e4 auto ennen kauppaa korjaamolle, jossa vikaloki luetaan Teslan diagnostiikkalaitteella.<\/p>\n\n

Tesla on tavallista autoa yksinkertaisempi siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 \u00f6ljyj\u00e4 ei vaihdeta ja kuluvia osia on v\u00e4hemm\u00e4n. Heikot kohdat ovat kuitenkin toiset: jarrulevyt ruostuvat, koska auto jarruttaa p\u00e4\u00e4osin moottorilla, raskas auto kuluttaa alustaa ja renkaita, ja osa vioista n\u00e4kyy vain auton omassa lokissa, ei n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n\n

Alla on kuusi vaihetta, jotka suosittelemme k\u00e4ym\u00e4\u00e4n l\u00e4pi ennen ostoa, ja perustelu jokaiselle. Jos k\u00e4ytetty Tesla l\u00f6ytyy Saksasta, Norjasta tai muualta Euroopasta, autamme my\u00f6s auton hankinnassa ja kuljetuksessa, ja Tallinnan l\u00e4hell\u00e4 sijaitsevalle korjaamollemme p\u00e4\u00e4see k\u00e4tev\u00e4sti laivalla.<\/p>\n\n

N\u00e4in k\u00e4ytetty Tesla tarkastetaan vaihe vaiheelta<\/h2>\n\n

Kaikkea ei tarvitse tehd\u00e4 korjaamolla. Kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 vaihetta hoituu kotona tietokoneella, loput vaativat nostimen, diagnostiikkalaitteen ja koeajon. Mit\u00e4 aikaisemmin jokin kohta her\u00e4tt\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilyksi\u00e4, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n aikaa ja rahaa kuluu.<\/p>\n\n

    \n
  1. Tarkista rekisteritiedot, rajoitukset ja matkamittarin historia VIN-koodilla.<\/li>\n\n\n
  2. Selvit\u00e4, kuinka paljon auton ja akun takuuta on viel\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4.<\/li>\n\n\n
  3. Luetuta vikaloki ja tarkistuta akun ja latauksen toiminta.<\/li>\n\n\n
  4. Tarkista nostimella alusta, jarrut, renkaat ja akun pohja.<\/li>\n\n\n
  5. Etsi korista ja laseista merkkej\u00e4 aiemmista korjauksista.<\/li>\n\n\n
  6. Tee koeajo eri nopeuksilla ja kokeile auton lataamista.<\/li>\n<\/ol>\n\n

    Paperit, rekisteri ja takuu<\/h2>\n\n

    Rekisteritiedot ja ajokilometrit<\/h3>\n\n

    Suomessa rekister\u00f6idyn auton tekniset tiedot ja katsastustiedot saa maksutta Traficomin palvelusta<\/a>, omistushistoria kuuluu maksullisiin historiatietoihin. Virossa rekister\u00f6idyn auton tiedot, my\u00f6s katsastuksissa kirjatut matkamittarin lukemat, n\u00e4kee Transpordiametin taustatarkistuksesta rekisteritunnuksella ja VIN-koodilla. Jos lukemat eiv\u00e4t kasva loogisesti tai omistajat ovat vaihtuneet tihe\u00e4\u00e4n, pyyd\u00e4 myyj\u00e4lt\u00e4 selitys.<\/p>\n\n

    Kun k\u00e4ytetty Tesla tuodaan ulkomailta, pyyd\u00e4 l\u00e4ht\u00f6maan rekister\u00f6intitodistus ja huoltolaskut. Norja ei kuulu EU:hun, joten sielt\u00e4 tuotu auto on tullattava. Suomeen tuotaessa autoveroilmoitus on teht\u00e4v\u00e4 my\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autosta: Verohallinnon mukaan<\/a> vero on 0 %, jos auto on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ensimm\u00e4isen kerran 1.10.2021 tai my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n

    Kuinka paljon takuuta on j\u00e4ljell\u00e4<\/h3>\n\n

    Teslan nykyisten takuuehtojen<\/a> mukaan perustakuu on voimassa 4 vuotta tai 80 000 km. Akun ja voimansiirron takuu kest\u00e4\u00e4 8 vuotta: Model S- ja X-malleissa enint\u00e4\u00e4n 240 000 km, takavetoisissa Model 3- ja Y-malleissa 160 000 km sek\u00e4 Long Range- ja Performance-versioissa 192 000 km. Akun on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 t\u00e4n\u00e4 aikana v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 70 % kapasiteetistaan. Vanhemmissa autoissa ehdot voivat poiketa.<\/p>\n\n

    Tesla vahvistaa, ett\u00e4 uuden auton takuu siirtyy uudelle omistajalle, kun omistajanvaihdos tehd\u00e4\u00e4n Teslan kautta. Tee siis kauppa my\u00f6s Tesla-tilill\u00e4, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n rekisteriss\u00e4. K\u00e4ytetyn auton lis\u00e4takuu koskee vain suoraan Teslalta ostettuja autoja. Jos vakuutusyhti\u00f6 on lunastanut auton kokonaisvahinkona, uuden auton takuu raukeaa Teslan ehtojen mukaan.<\/p>\n\n

    Vikailmoitukset, akku ja ohjelmisto<\/h2>\n\n

    N\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4t vain aktiiviset ilmoitukset. Auto tallentaa kuitenkin my\u00f6s aiemmat h\u00e4lytykset, ja niist\u00e4 selvi\u00e4\u00e4, onko myyj\u00e4 vain kuitannut vian vai toistuuko sama vika muutaman viikon v\u00e4lein. Luemme lokin lisensoidulla Tesla Toolbox 3 -diagnostiikkalaitteella, joka n\u00e4kee my\u00f6s sen, mit\u00e4 yleinen vikakoodinlukija ei n\u00e4e.<\/p>\n\n

    \"Käytetty<\/figure>\n\n

    Akun kunnosta ei kerro tarpeeksi n\u00e4yt\u00f6n toimintamatka-arvio, koska se riippuu lataustottumuksista ja s\u00e4\u00e4st\u00e4. Tarkistamme kennoryhmien j\u00e4nnitteiden tasaisuuden ja akun h\u00e4lytyshistorian sek\u00e4 koeajolla latauksen. Akun pohjan katsomme nostimella, sill\u00e4 iskuj\u00e4ljet ja korroosio ovat varsinkin vanhemmissa Model S -autoissa vakava merkki. Aiheesta lis\u00e4\u00e4 artikkelissa k\u00e4ytetyn s\u00e4hk\u00f6auton akun kunnosta<\/a>.<\/p>\n\n

    Tarkista my\u00f6s, ett\u00e4 ilmoituksessa luvatut ominaisuudet ovat autossa oikeasti. Valikossa Controls > Software n\u00e4kyy Autopilot-paketti (Autopilot, Enhanced Autopilot tai Full Self-Driving) ja kohdasta Additional Vehicle Information autopilottitietokoneen versio. Vanhemmista Model S- ja X-autoista kysy, onko kosketusn\u00e4yt\u00f6n muisti vaihdettu: Yhdysvalloissa Tesla kutsui vuonna 2021 muistin kulumisen vuoksi takaisin l\u00e4hes 135 000 autoa.<\/p>\n\n

    Alusta, jarrut ja renkaat<\/h2>\n\n

    Tesla on samankokoiseen bensiiniautoon verrattuna raskas ja kiihtyy eritt\u00e4in nopeasti, joten alustan holkit, tukivarret ja renkaat ovat kovemmalla rasituksella. K\u00e4ytetty Tesla ilman nostintarkastusta on siksi arpapeli\u00e4. Nostimella ja koeajolla katsomme erityisesti seuraavat kohdat:<\/p>\n\n